Примітка. Якщо необхідно зняти тільки кермовий механізм, то відвертають болти кріплення кронштейна і болт, що кріпить кермовий вал на валу черв'яка, злегка зрушують вал з кронштейном всередину салону і підставляють під вал підставку, щоб він не висів на дротах.
Знімають щиток приладів та від'єднують штепсельні колодки перемикача покажчиків повороту та світла фар від штепсельних колодок пучка проводів.
Послаблюють хомут кріплення труби верхньої опори валу рульового керування і знімають її разом з перемикачем покажчиків повороту та світла фар, попередньо розблокувавши вал рульового керування від протиугінного пристрою.
Знімають кронштейн 18 (див. мал. 124), попередньо звільнивши його від вимикача запалювання. Знімають ущільнювач кермового валу.
Відвернувши болт кріплення валу рульового керування до валу черв'яка, виймають вал у салон кузова. Потім знімачом А.47035 (див. мал. 128) випресовують кульові пальці рульових тяг з отворів сошки. Знімають картер кермового механізму.
Примітка. Знімаючи кермовий механізм, відзначають кількість та розміщення шайб між лонжероном та картером, щоб встановити їх на колишнє місце при встановленні картера. Це необхідно для збереження співвісності рульового валу та валу черв'яка.
Установка кермового механізму виконується в послідовності, зворотній зняттю. При цьому перш ніж затягувати болти кріплення картера кермового механізму і кронштейна валу, тимчасово надягають на вал кермо і повертають його 2 або 3 рази вліво і вправо. При цьому вал та інші деталі приймають правильне положення (самовстановлюються) завдяки овальним отворам на картері та кронштейні.
Примітка. Можна окремо зібрати кермовий вал із ущільнювачем, кронштейном, вимикачем запалювання, перемикачем покажчиків повороту та світла фар, кермовим колесом та встановити цей вузол на автомобіль.
(Джерело знаходиться на веб-сайті: «vazbook.ru»)