Зняття та розбирання
Для зняття кронштейна маятникового важеля від'єднують маятниковий важіль від кульових пальців середньої та бічної правої тяг, розшплін-тувавши і відвернув попередньо гайки і вийнявши знімачом А.47052 (див. мал. 133) кульові пальці з гнізд важеля. Потім відвертають болти кріплення кронштейна до лонжерону та знімають його.
Для розбирання закріплюють кронштейн у лещатах, витягують шплінт 5 (див. мал. 127) і відвертають гайку 4, потім знімають шайби і 6,маятниковий важіль 1 у зборі з віссю 9, шайбою 10 і гайкою 11, що самоконтрится, потім знімають ущільнювачі 7 і випресовують втулки 8.
Перевірка. Після розбирання перевіряють стан втулок осі маятникового важеля та його вісь. За наявності овальності чи пошкоджень їх замінюють. Крім того, перевіряють, чи не має маятниковий важіль деформацій, інакше його також замінюють.
Складання та встановлення
Перед складання змазують втулки осі маятникового важеля і заповнюють простір між ними мастилом Літол-24. Порядок збирання кронштейна маятникового важеля, зворотний розбирання. При цьому, якщо була замінена вісь 9, то гайку 11, що самоконтряться, кріплення важеля затягують динамометричним ключем. Шайбу 6 встановлюють виступами вгору. Після затягування гайки 4 важіль у горизонтальному положенні не повинен обертатися під дією власної маси. Він повинен повертатися під дією сили 1-2 кг, прикладеної на його кінці. Якщо гайка 4 виявилася перетягнутою, її відвертають, піднімають шайбу 6 і знову затягують.
Після цього закріплюють кронштейн на лонжероні кузова болтами з гайками, що самоконтрятся, і плоскими шайбами і з'єднують кульові пальці тяг з маятниковим важелем.
Оригінал можна побачити на сайті: www.VAZbook.ru