Ако е необходимо да премахнете само кормилния механизъм, след това развийте монтажните болтове на скобата и болта, който закрепва кормилния вал към червячния вал, леко преместете вала със скобата вътре в купето и поставете стойка под вала, така че не виси на жиците.
Свалете арматурното табло и разкачете съединителите на мигача и превключвателя на фаровете от съединителите на кабелния сноп.
Разхлабете скобата, закрепваща тръбата на горната опора на кормилния вал и я извадете заедно с превключвателя на пътепоказателите и фаровете, като предварително сте отключили кормилния вал от устройството против кражба.
Отстранете скобата 18 (вижте Фиг. 124), след като я освободите от ключа за запалване. Отстранете уплътнението на кормилния вал.
След като развиете болта, закрепващ кормилния вал към червячния вал, валът се изважда в купето. След това с теглич A.47035 (вижте Фиг. 128) сферичните щифтове на кормилните пръти се изтласкват от отворите на двуногите. Свалете кормилната кутия.
Когато сваляте кормилния механизъм, обърнете внимание на броя и разположението на шайбите между лонжерона и картера, за да ги монтирате на първоначалното им място, когато монтирате картера. Това е необходимо, за да се поддържа центровката на кормилния вал и червячния вал.
Кормилният механизъм се монтира в ред, обратен на демонтаж. В същото време, преди да затегнете болтовете за закрепване на корпуса на кормилния механизъм и конзолата на вала, поставете временно волана върху вала и го завъртете 2 или 3 пъти наляво и надясно. В този случай валът и другите части заемат правилната позиция (самоподравняват се) благодарение на овалните отвори на картера и скобата.
Можете отделно да сглобите кормилния вал с уплътнение, скоба, ключ за запалване, мигач и ключ за фарове, волан и да монтирате този комплект на автомобила.