Забележка. Ако е необходимо да премахнете само кормилния механизъм, след това развийте монтажните болтове на скобата и болта, закрепващ кормилния вал към червячния вал, леко преместете вала със скобата вътре в купето и поставете стойка под вала, така че да не виси на проводниците.
Свалете арматурното табло и разкачете щепселните съединители на мигача и превключвателя на фаровете от щепселните съединители на снопа кабели.
Разхлабете скобата, закрепваща горната опорна тръба на кормилния вал, и я извадете заедно с мигача и превключвателя на фаровете, като първо сте отключили кормилния вал от устройството против кражба.
Премахнете скоба 18 (виж фиг. 124), като първо го освободите от ключа за запалване. Отстранете уплътнението на кормилния вал.
Статията е копирана от уебсайта: www.VAZbook.ru
След като развиете болта, закрепващ кормилния вал към червячния вал, валът се отстранява в каросерията на автомобила. След това с теглич A.47035 (виж фиг. 128) натиснете сферичните шарнири на кормилните щанги от отворите на кормилния накрайник. Корпусът на кормилния механизъм е свален.
Забележка. Когато сваляте кормилното устройство, маркирайте броя и разположението на шайбите между страничната греда и корпуса, така че да могат да бъдат монтирани на първоначалното им място при монтажа на корпуса. Това е необходимо, за да се поддържа центровката на кормилния вал и червячния вал.
Кормилният механизъм се монтира в ред, обратен на демонтаж. В този случай, преди да затегнете болтовете, закрепващи корпуса на кормилния механизъм и конзолата на вала, поставете временно волана върху вала и го завъртете 2 или 3 пъти наляво и надясно. В този случай валът и другите части заемат правилната позиция (самостоятелно инсталиране) благодарение на овалните отвори на картера и скобата.
Забележка. Можете отделно да сглобите кормилния вал с уплътнението, скобата, превключвателя за запалване, мигача и превключвателя на фаровете, волана и да монтирате този модул на автомобила.