Схема системи запалення
1 – генератор; 2 – вимикач запалювання; 3 – розподільник запалювання; 4 – кулачок переривника; 5 – свічки запалювання; 6 – котушка запалювання; 7 – акумуляторна батарея
Розподільник запалювання Р-125
1 – валик; 2 – масловідбивна муфта; 3 – масляна валика; 4 – ексцентрик октан-коректора; 5 – фільц; 6 – опорна пластина відцентрового регулятора; 7 – ротор; 8 – бічний електрод з клемою; 9 – кришка; 10 - центральний електрод з клемою; 11 – куточок центрального електрода; 12 – резистор; 13 – зовнішній контакт ротора; 14 – пластина відцентрового регулятора; 15 – грузик; 16 – кулачок переривника; 17 – контактна група; 18 – гвинт кріплення контактної групи; 19 - рухома пластина переривника; 20 - паз; 21 – конденсатор; 22 – корпус розподільника запалювання
Розподільник запалювання 30.3706-01
1 – валик розподільника запалювання; 2 – провід підведення струму до розподільника запалювання; 3 – клямка кріплення кришки; 4 – корпус вакуумного регулятора; 5 – діафрагма; 6 – кришка вакуумного регулятора; 7 – тяга вакуумного регулятора; 8 – патрубок для вакуумного шлангу від карбюратора; 9 – мастильний гніт (фільц) кулачка; 10 – опорна пластина регулятора випередження запалення; 11 – ротор розподільника запалювання; 12 – бічний електрод з клемою для дроту до свічки запалювання; 13 – кришка розподільника запалювання; 14 – центральна клема для дроту від котушки запалювання; 15 – центральний вугільний електрод із пружиною; 16 - центральний контакт ротора; 17 – резистор для придушення радіоперешкод; 18 – зовнішній контакт ротора; 19 – провідна пластина відцентрового регулятора; 20 – вантаж відцентрового регулятора випередження запалення; 21 - вісь важеля; 22 – кулачок переривника; 23 - важіль переривника; 24 – стійка з контактами переривника; 25 – контакти переривника; 26 - рухома пластина переривника; 27 – конденсатор; 28 – корпус розподільника запалювання; 29 - масловідбивна муфта валика; 30 – стопорна пластина підшипника; 31 - підшипник рухомої пластини переривника; 32 - корпус маслянки; 33 – гвинти кріплення стійки з контактами переривника; 34 – гвинт клеммового затискача; а – канавка на відмінність розподільників запалення 30.3706; б - паз для переміщення стійки з контактами
[Оригінал можна побачити на сайті: www.vazbook.ru]
До 1980 р. на автомобілях ВАЗ-2101-2102 застосовувався розподільник запалювання Р-125. Він ставився на двигуни зі старими карбюраторами типу 2101. Цей розподільник запалювання мав октан-коректор 4, яким можна було в невеликих межах змінювати кут випередження запалювання.
З 1980 р., коли на двигунах почали встановлюватись карбюратори 2105-1107010 (типу "Озон"), став встановлюватися розподільник запалення 30.3706-01 з вакуумним регулятором випередження запалення. У перехідний період випускався ще розподільник запалювання 30.3706-83, який можна було встановлювати двигуни зі старими карбюраторами. У нього був відсутній вакуумний регулятор, а в іншому його конструкція була аналогічна конструкції розподільника запалювання 30.3706-01.
Існують ще розподільники запалення 30.3706, які відрізняються довшим валиком і встановлюються на двигуни 2103 і 2106. Для відмінності у розподільників запалення 30.3706 є канавка "а" на кінці валика.