Schemat układu zapłonowego
1 – generator; 2 – wyłącznik zapłonu; 3 – rozdzielacz zapłonu; 4 – krzywka wyłącznika; 5 – świece zapłonowe; 6 – cewka zapłonowa; 7 – bateria
Rozdzielacz zapłonu R-125
1 – wałek; 2 – sprzęgło odchylające olej; 3 – rolka olejowa; 4 – ekscentryczny korektor oktanowy; 5 – filc; 6 – płyta podporowa regulatora odśrodkowego; 7 – wirnik; 8 – elektroda boczna z zaciskiem; 9 – pokrywka; 10 – elektroda centralna z zaciskiem; 11 – elektroda centralna węglowa; 12 – rezystor; 13 – styk zewnętrznego wirnika; 14 – płyta regulatora odśrodkowego; 15 – waga; 16 – krzywka wyłącznika; 17 – grupa kontaktowa; 18 – śruba mocująca grupę styków; 19 – ruchoma płyta wyłącznika; 20 – rowek; 21 – kondensator; 22 – obudowa rozdzielacza zapłonu
Informacje zostały skopiowane z portalu: www.VazBook.ru
Rozdzielacz zapłonu 30.3706-01

1 – wałek rozdzielacza zapłonu; 2 – przewód do doprowadzania prądu do rozdzielacza zapłonu; 3 – zatrzask mocujący pokrywę; 4 – obudowa regulatora podciśnienia; 5 – przepona; 6 – pokrywa regulatora podciśnienia; 7 – pręt regulatora podciśnienia; 8 – przyłącze węża podciśnieniowego od gaźnika; 9 – knot smarujący (filt) krzywki; 10 – płyta podporowa regulatora zapłonu; 11 – wirnik rozdzielacza zapłonu; 12 – elektroda boczna z zaciskiem do przewodu do świecy zapłonowej; 13 – kopułkowa osłona rozdzielacza; 14 – zacisk środkowy przewodu od cewki zapłonowej; 15 – centralna elektroda węglowa ze sprężyną; 16 – środkowy styk wirnika; 17 – rezystor do tłumienia zakłóceń radiowych; 18 – zewnętrzny styk wirnika; 19 – płyta czołowa regulatora odśrodkowego; 20 – waga regulatora zapłonu odśrodkowego; 21 – oś dźwigni; 22 – krzywka wyłącznika; 23 – dźwignia wyłącznika; 24 – stojak z zestykami wyłącznika; 25 – styki wyłącznika; 26 – ruchoma płyta wyłącznika; 27 – kondensator; 28 – obudowa rozdzielacza zapłonu; 29 – sprzęgło odchylające olej wału; 30 – płyta mocująca łożysko; 31 – łożysko płyty ruchomej wyłącznika; 32 – korpus olejarki; 33 – śruby mocujące podstawkę ze stykami wyłącznika; 34 – śruba zacisku zaciskowego; a – rowek do rozróżniania rozdzielaczy zapłonu 30.3706; b – rowek do przesuwania zębatki ze stykami
Do 1980 roku rozdzielacz zapłonu R-125 był stosowany w samochodach VAZ-2101, -2102. Montowano go w silnikach ze starymi gaźnikami typu 2101. Ten rozdzielacz zapłonu miał korektor oktanowy 4, który mógł być użyty do zmiany kąta wyprzedzenia zapłonu w niewielkich granicach.
Od 1980 roku, kiedy silniki zaczęto wyposażać w gaźniki 2105-1107010 (typ "Ozon"), zaczęto montować rozdzielacz zapłonu 30.3706-01 z podciśnieniowym regulatorem kąta wyprzedzenia zapłonu. W okresie przejściowym wyprodukowano także rozdzielacz zapłonu 30.3706-83, który można było zamontować w silnikach ze starymi gaźnikami. Brakowało w nim regulatora podciśnienia, ale poza tym jego konstrukcja była podobna do rozdzielacza zapłonu 30.3706-01.
Istnieją również rozdzielacze zapłonu 30.3706, które mają dłuższy wałek i są montowane w silnikach 2103 i 2106. Dla odróżnienia, rozdzielacze zapłonu 30.3706 mają rowek "a" na końcu wałka.
