Schemat układu zapłonowego
1 - generator; 2 - wyłącznik zapłonu; 3 - rozdzielacz zapłonu; 4 - krzywka wyłącznika; 5 - świece zapłonowe; 6 - cewka zapłonowa; 7 - akumulator
Rozdzielacz zapłonu R-125
1 - wałek; 2 - tuleja deflektora oleju; 3 - olejarka rolkowa; 4 - ekscentryczny korektor oktanowy; 5 - filc; 6 - płyta podstawy regulatora odśrodkowego; 7 - wirnik; 8 – elektroda boczna z zaciskiem; 9 - okładka; 10 – elektroda środkowa z końcówką; 11 - węgiel elektrody środkowej; 12 - rezystor; 13 - zewnętrzny kontakt wirnika; 14 - płyta regulatora odśrodkowego; 15 - waga; 16 - krzywka wyłącznika; 17 - grupa kontaktowa; 18 - śruba mocująca grupę styków; 19 - płyta łamacza ruchomego; 20 - rowek; 21 - kondensator; 22 – obudowa rozdzielacza zapłonu
Rozdzielacz zapłonu 30.3706-01
1 – rolka rozdzielacza zapłonu; 2 - przewód do zasilania prądem rozdzielacza zapłonu; 3 – zatrzask mocowania pokrowca; 4 - obudowa regulatora podciśnienia; 5 - membrana; 6 - osłona regulatora podciśnienia; 7 – projekt regulatora podciśnienia; 8 - rura odgałęziona do węża podciśnieniowego z gaźnika; 9 - knot do smarowania (filc) krzywka; 10 – płytka podstawowa regulatora wyprzedzenia zapłonu; 11 – wirnik rozdzielacza zapłonu; 12 - elektroda boczna z końcówką na przewód do świecy zapłonowej; 13 – osłona rozdzielacza zapłonu; 14 - środkowy zacisk przewodu z cewki zapłonowej; 15 - centralna elektroda węglowa ze sprężyną; 16 – środkowy styk wirnika; 17 - rezystor do tłumienia zakłóceń radiowych; 18 - zewnętrzny kontakt wirnika; 19 - płyta prowadząca regulatora odśrodkowego; 20 - masa odśrodkowego sterownika zapłonu; 21 - oś dźwigni; 22 - krzywka wyłącznika; 23 - dźwignia wyłącznika; 24 - zębatka ze stykami wyłącznika; 25 - styki przerywacza; 26 - płyta łamacza ruchomego; 27 - kondensator; 28 – sprawa dystrybutora zapłonu; 29 - tuleja do zawieszania oleju rolki; 30 - płyta ustalająca łożyska; 31 - łożysko ruchomej płytki łamacza; 32 – korpus olejarki; 33 - wkręty do mocowania stojaka ze stykami wyłącznika; 34 - śruba zacisku zacisku; a - rowek do rozróżniania rozdzielaczy zapłonu 30.3706; b - rowek do przesuwania zębatki ze stykami
Do 1980 r. W samochodach VAZ-2101, -2102 stosowano rozdzielacz zapłonu R-125. Był montowany w silnikach ze starymi gaźnikami typu 2101. Ten rozdzielacz zapłonu posiadał korektor liczby oktanowej 4, który mógł zmieniać kąt wyprzedzenia zapłonu w niewielkim zakresie.
Od 1980 r., Kiedy w silnikach zaczęto montować gaźniki 2105-1107010 (typ «Ozon»), zaczęto instalować rozdzielacz zapłonu 30.3706-01 z podciśnieniowym sterownikiem zapłonu. W okresie przejściowym wyprodukowano również rozdzielacz zapłonu 30.3706-83, który można było zainstalować w silnikach ze starymi gaźnikami. Nie posiadał regulatora podciśnienia, poza tym jego konstrukcja była podobna do rozdzielacza zapłonu 30.3706-01.
Istnieją również rozdzielacze zapłonu 30.3706, które wyróżniają się dłuższym wałem i są instalowane w silnikach 2103 i 2106. Aby odróżnić rozdzielacze zapłonu 30.3706, znajduje się rowek «A» na końcu rolki.