Встановлення моменту запалювання (ВАЗ-21011)

Розміщення міток для встановлення запалювання

Для перевірки моменту запалювання є три мітки 2, 3 і 4 на кришці механізму газорозподілу та мітка 1 на шківі колінчастого валу, відповідна ВМТ поршня в першому і четвертому циліндрі при збігу з міткою 4 на кришці.

Початкові кути випередження запалення для різних двигунів і бензинів, що застосовуються, вказані в підрозділі 14.4.

Перевірка

1. Перевірити та встановити момент запалення можна за допомогою стробоскопа, діючи у наступному порядку.

2. З'єднайте затискач "плюс" стробоскопа з клемою "плюс" акумуляторної батареї, затискач маси - з клемою "мінус" акумуляторної батареї, а затискач датчика стробоскопа приєднайте до дроту високої напруги 1-го циліндра.

3. Позначте крейдою для кращої видимості позначку 1 (див. мал. Розміщення міток для встановлення запалювання) на шківі колінчастого валу. Запустіть двигун і прогрійте його, щоб він працював на мінімальних обертах холостого ходу.



4. Направте миготливий потік світла стробоскопа на шків і перевірте, чи відповідає положення мітки 1 шківа даним підрозділу 14.4.

Якщо є діагностичний стенд з осцилоскопом, то з його допомогою також можна легко перевірити встановлення моменту запалювання, діючи як описано в інструкції на стенд.

Регулювання

1. Для регулювання моменту запалення зупиніть двигун, послабте гайку кріплення розподільника запалення та поверніть його на потрібний кут.

2. Для збільшення кута випередження запалення корпус розподільника слід повернути проти годинникової стрілки, а зменшення – за годинниковою стрілкою.

3. Потім знову перевірте налаштування моменту запалювання.

Встановлення

1. Знятий із двигуна розподільник запалювання встановлюйте на місце у наступному порядку.

2. Зніміть кришку з розподільника запалювання, перевірте та, за потреби, відрегулюйте зазор між контактами переривника.

3. Поверніть колінчастий вал до початку такту стиснення в першому циліндрі, а потім, продовжуючи повертати колінчастий вал, поєднайте мітку 1 з міткою 3.

4. Поверніть ротор у таке положення, коли його зовнішній контакт буде направлений у бік контакту першого циліндра на кришці розподільника.

5. Утримуючи вал розподільника від провертання, вставте його в гніздо на блоці циліндрів так, щоб осьова лінія, що проходить через пружинні клямки, була приблизно паралельна осьової лінії двигуна.

6. Закріпіть розподільник на блоці циліндрів, встановіть кришку, приєднайте дроти, перевірте та відрегулюйте встановлення моменту запалювання.

Інформацію можна прочитати на сайті [www.VAZbook.ru]