Шема система паљења
1 – генератор; 2 – прекидач за паљење; 3 – разводник паљења; 4 – гребен прекидача; 5 – свећице; 6 – калем за паљење; 7 – батерија
Разводник паљења Р-125
1 – ваљак; 2 – квачило за отклањање уља; 3 – ваљак за уље; 4 – октански коректор ексцентрик; 5 – филц; 6 – носећа плоча центрифугалног регулатора; 7 – ротор; 8 – бочна електрода са терминалом; 9 – поклопац; 10 – централна електрода са терминалом; 11 – угљеник централне електроде; 12 – отпорник; 13 – контакт спољног ротора; 14 – плоча центрифугалног регулатора; 15 – тежина; 16 – гребен прекидача; 17 – контакт група; 18 – завртањ за причвршћивање контактне групе; 19 – покретна прекидачна плоча; 20 – жлеб; 21 – кондензатор; 22 – кућиште разводника паљења
Разводник паљења 30.3706-01
1 – вратило разводника паљења; 2 – жица за довод струје до разводника паљења; 3 – брава за причвршћивање поклопца; 4 – кућиште регулатора вакуума; 5 – дијафрагма; 6 – поклопац регулатора вакуума; 7 – шипка регулатора вакуума; 8 – прикључак вакуумског црева од карбуратора; 9 – мазива фитиљ (фильц) цам; 10 – потпорна плоча регулатора времена паљења; 11 – ротор разводника паљења; 12 – бочна електрода са терминалом за жицу за свећицу; 13 – капа развода; 14 – централна клема за жицу од намотаја за паљење; 15 – централна угљенична електрода са опругом; 16 – централни контакт ротора; 17 – отпорник за сузбијање радио сметњи; 18 – контакт спољног ротора; 19 – водећа плоча центрифугалног регулатора; 20 – тежина центрифугалног регулатора времена паљења; 21 – осовина полуге; 22 – гребен прекидача; 23 – полуга прекидача; 24 – сталак са прекидачима; 25 – контакти прекидача; 26 – покретна преломна плоча; 27 – кондензатор; 28 – кућиште разводника паљења; 29 – одбојно квачило вратила; 30 – причврсна плоча лежаја; 31 – лежај покретне плоче прекидача; 32 – тело за уље; 33 – завртњи за причвршћивање постоља са прекидачима; 34 – завртањ клеме; а – жлеб за разликовање разводника паљења 30.3706; б – жлеб за померање сталка са контактима
До 1980. на возилима ВАЗ-2101, -2102 коришћен је дистрибутер паљења Р-125. Постављен је на моторе са старим карбураторима типа 2101. Овај дистрибутер паљења имао је октански коректор 4, који се могао користити за промену времена паљења у малим границама.
Од 1980. године, када су мотори почели да се опремају карбураторима 2105-1107010 (тип "Озон"), почео је да се уграђује дистрибутер паљења 30.3706-01 са вакуумским регулатором времена паљења. У прелазном периоду произведен је и разводник паљења 30.3706-83 који се могао уградити на моторе са старим карбураторима. Недостајао му је регулатор вакуума, али иначе је његов дизајн био сличан ономе код разводника паљења 30.3706-01.
Постоје и раздјелници паљења 30.3706, који имају дужу осовину и уграђују се на моторе 2103 и 2106. За разлику, раздјелници паљења 30.3706 имају жљеб "а" на крају вратила.