Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Головку блоку циліндрів знімаємо, не від'єднуючи ресивера, впускного трубопроводу та випускного колектора.
Для виконання роботи буде потрібно динамометричний ключ.
Зняття
1. Встановлюємо автомобіль на оглядову яму чи естакаду (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
2. Для зручності роботи знімаємо акумуляторну батарею (див. "Акумуляторна батарея - зняття та встановлення").
3. Зливаємо рідину, що охолоджує (див. "Охолоджуюча рідина - перевірка рівня та заміна").
4. Від'єднуємо наконечник дроту від датчика покажчика температури рідини, що охолоджує (див. "Датчик вказівника температури охолоджуючої рідини - заміна").
(Текст опубліковано на порталі: VAZbook.ru)
5. Вивертаємо з головки блоку циліндрів свічки запалювання (див. "Свічки запалювання - перевірка стану та заміна").
6. Знімаємо приймальну трубу зі шпильок випускного колектора (див. "Приймальна труба - зняття та встановлення").
7. Встановлюємо поршень 4-го циліндра в положення BMT такту стиснення та знімаємо корпус у зборі з розподільчим валом, важелі приводів клапанів та пружини (див. "Розподільний вал та важелі клапанів - заміна").
8. Підв'язуємо дротом ланцюг та пропускаємо через вікно в головці блоку циліндрів.
9. Відвертаємо гайку верхнього кріплення теплозахисного екрана стартера (див. "Стартер - зняття та встановлення")
10. Знімаємо зі шпильки випускного колектора наконечник "масового" дроту (див. "Прокладання впускного трубопроводу та випускного колектора упорскового двигуна - заміна").
11. Від'єднуємо колодки проводів від датчика положення дросельної заслінки (див. "Датчик положення дросельної заслінки - перевірка та заміна") та датчика температури охолоджуючої рідини (див. "Датчик температури охолоджуючої рідини - перевірка та заміна").
12. Від'єднуємо колодку дротів від регулятора холостого ходу (див. "Регулятор холостого ходу - перевірка, зняття та встановлення") та колодку джгута проводів форсунок від моторного джгута (див. "Паливна рампа - зняття, встановлення та перевірка форсунок").
13. Знімаємо трос приводу дросельної заслінки із сектора корпусу (див. "Корпус дросельної заслінки - зняття та встановлення") і, відгорнувши два болти кріплення кронштейна, відводимо убік кронштейн з тросом (див. "Ресивер - зняття та встановлення").
14. Послабивши затяжку хомутів, знімаємо перепускний шланг термостата і шланг радіатора, що підводить.
15. Послабивши затяжку хомута, знімаємо з патрубка шланг підведення охолоджувальної рідини до радіатора обігрівача.
16. Від'єднуємо від патрубків корпусу дросельної заслінки шланг відведення охолоджуючої рідини та повітропровід (див. "Корпус дросельної заслінки - зняття та встановлення").
17. Від'єднуємо від патрубка ресивера шланг вакуумного підсилювача гальм (див. "Ресивер - зняття та встановлення").
18. Від'єднуємо від трубок рампи шланги підведення та зливу палива (див. "Паливна рампа - зняття, встановлення та перевірка форсунок").
19. Торцевим ключем на 12 мм з подовжувачем відвертаємо десять болтів внутрішнього кріплення головки до блоку циліндрів.
20. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо болт зовнішнього кріплення головки до блоку циліндрів.
21. Знімаємо головку блоку циліндрів у зборі з впускним трубопроводом та випускним колектором.
22. Знімаємо прокладку з двох центруючих втулок блоку циліндрів.
Встановлення
1. Встановлюємо нову прокладку та головку блоку циліндрів у зворотній послідовності, пропустивши через їх віконця дріт із ланцюгом.
2. Перед встановленням головки блоку циліндрів необхідно заздалегідь змастити болти її кріплення моторним маслом і дати стекти надлишкам олії, витримавши болти не менше 30 хв.
Увага! Болти кріплення головки блоку циліндрів допускається повторно застосовувати тільки в тому випадку, якщо вони витягнулися до довжини трохи більше 115,5 мм. За більшої довжини болт необхідно замінити.
3. Затягуємо болти кріплення головки блоку у чотири прийоми:
- попередньо затягуємо десять болтів внутрішнього кріплення головки моментом 20 Н·м;
- підтягуємо їх моментом 69,4-85,7 Нм.
- догортаємо болти на 90°;
- знову довертаємо болти на 90°.
Останнім затягуємо болт зовнішнього кріплення (11) моментом 306-391 Нм.
Порядок затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів
4. Встановлюємо корпус із розподільчим валом на шпильки головки блоку циліндрів та загортаємо гайки кріплення (див. "Розподільний вал та важелі клапанів - заміна").
5. Відв'язуємо дріт, встановлюємо зірочку з ланцюгом на розподільний вал, загортаємо болт кріплення і контрім його, загнувши пелюсток стопорної шайби.
6. "Заряджаємо" натягувач ланцюга і, встановивши його на колишнє місце, "розряджаємо" (див. "Натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму - заміна") і регулюємо натяг ланцюга (див. "Ланцюг приводу газорозподільного механізму - регулювання натягу").
7. Регулюємо зазор між важелями та кулачками розподільчого валу (див. "Зазор між важелями клапанів та кулачками розподільчого валу - регулювання").
8. Встановлення знятих деталей виконується у зворотній послідовності.
9. Заливаємо в систему охолоджувальну рідину (див. "Охолоджуюча рідина - перевірка рівня та заміна").