Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Zdejmujemy głowicę cylindra bez odłączania odbiornika, kolektora dolotowego i kolektora wydechowego.
Do wykonania pracy potrzebny będzie klucz dynamometryczny.
Wyjmowanie
1. Ustawić pojazd na kanale przeglądowym lub wiadukcie (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Aby ułatwić pracę, wyjmij baterię (patrz "Akumulator - wyjmowanie i instalowanie").
3. Spuść płyn chłodzący (patrz "Płyn chłodzący – sprawdzanie poziomu i wymiana").
4. Odłączyć końcówkę przewodu od czujnika temperatury płynu chłodzącego (patrz "Czujnik temperatury płynu chłodzącego - wymiana").
5. Wykręcić świece zapłonowe z głowicy cylindra (patrz "Świece zapłonowe - sprawdzanie stanu i wymiana").
6. Odłącz rurę dolotową od szpilek kolektora wydechowego (patrz "Rura dolotowa - wymontowanie i zamontowanie").
7. Ustawić tłok 4. cylindra w pozycji BMT suwu sprężania i wyjąć zespół obudowy z wałkiem rozrządu, dźwigniami napędu zaworów i sprężynami (patrz "Wałek rozrządu i dźwignie zaworów - wymiana").
8. Przywiąż łańcuch drutem i przeciągnij go przez okno w głowicy cylindra.
9. Odkręcić nakrętkę górnego mocowania osłony termicznej rozrusznika (patrz "Rozrusznik - wymontowanie i zamontowanie")
10. Zdejmij końcówkę przewodu uziemiającego ze szpilek kolektora wydechowego (patrz "Uszczelka kolektora dolotowego i kolektora wydechowego do silnika wtryskowego - wymiana").
11. Odłączyć złącza przewodów od czujnika położenia przepustnicy (patrz "Czujnik położenia przepustnicy – sprawdzanie i wymiana") i czujnik temperatury płynu chłodzącego (patrz "Czujnik temperatury płynu chłodzącego – sprawdzanie i wymiana").
12. Odłączyć wiązkę przewodów od zaworu sterującego prędkością biegu jałowego (patrz "Zawór sterujący prędkością biegu jałowego – sprawdzanie, wyjmowanie i instalowanie") i blok wiązki przewodów wtryskiwaczy z wiązki silnika (patrz "Listwa paliwowa - wymontowanie, zamontowanie i sprawdzenie wtryskiwaczy").
Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej [vazbook]
13. Wyjąć linkę przepustnicy z sektora obudowy (patrz "Przepustnica - wymontowanie i zamontowanie") i odkręcając dwie śruby mocujące wspornik, przesuń wspornik wraz z kablem na bok (patrz "Odbiornik - wyjmowanie i instalowanie").
14. Po poluzowaniu zacisków należy odłączyć przewód obejściowy termostatu i przewód zasilający chłodnicę.
15. Po poluzowaniu zacisku należy odłączyć wąż doprowadzający płyn chłodzący do chłodnicy od rury odgałęzionej.
16. Odłączyć wąż spustowy płynu chłodzącego i kanał powietrza od rur przepustnicy (patrz "Przepustnica - wymontowanie i zamontowanie").
17. Odłączyć przewód serwa hamulcowego od rury odbiorczej (patrz "Odbiornik - wyjmowanie i instalowanie").
18. Odłączyć przewody doprowadzające paliwo i spustowe od rur rampy (patrz "Listwa paliwowa - wymontowanie, zamontowanie i sprawdzenie wtryskiwaczy").
19. Kluczem nasadowym o 12 mm za pomocą przedłużki odkręć dziesięć śrub mocujących wewnętrzne mocowanie głowicy do bloku cylindrów.
20. Kluczem nasadowym o 13 mm odkręcamy śrubę zewnętrznego mocowania głowicy do bloku cylindrów.
21. Zdejmij zespół głowicy cylindra z kolektorem dolotowym i kolektorem wydechowym.
22. Wyjmij uszczelkę z dwóch tulei centrujących bloku cylindrów.
Instalacja
1. Zamontuj nową uszczelkę i głowicę cylindra w odwrotnej kolejności, przekładając drut z łańcuchem przez ich okna.
2. Przed zamontowaniem głowicy cylindra należy uprzednio nasmarować jej śruby mocujące olejem silnikowym i pozwolić na spływ nadmiaru oleju, przytrzymując śruby przez co najmniej 30 minut.
Uwaga! Śruby głowicy cylindra mogą być ponownie użyte wyłącznie po rozciągnięciu ich na długość nie większą niż 115,5 mm. Jeżeli długość jest większa, śrubę należy wymienić.
3. Dokręć śruby mocujące głowicę cylindra w czterech krokach:
- dokręcić wstępnie dziesięć wewnętrznych śrub mocujących głowicę momentem 20 Nm;
- dokręcamy je momentem 69,4-85,7 Nm.
- przekręcamy śruby o 90°;
- ponownie obracamy śruby o 90°.
Na koniec dokręć zewnętrzną śrubę mocującą (11) momentem obrotowym 30,6-39,1 N·m.
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindra
4. Zamontuj obudowę z wałkiem rozrządu na szpilkach głowicy cylindra i dokręć nakrętki mocujące (patrz "Wałek rozrządu i dźwignie zaworów - wymiana").
5. Odwiąż linkę, zamontuj zębatkę z łańcuchem na wałku rozrządu, dokręć śrubę mocującą i zablokuj ją, zginając zaczep podkładki zabezpieczającej.
6. "Naładować" napinacz łańcucha i po zamontowaniu go na pierwotnym miejscu "rozładować" go (patrz "Napinacz łańcucha rozrządu - wymiana") i wyreguluj napięcie łańcucha (patrz "Łańcuch rozrządu - regulacja naciągu").
7. Wyreguluj luz między dźwigniami a krzywkami wałka rozrządu (patrz "Luz między dźwigniami zaworów a krzywkami wałka rozrządu - regulacja").
8. Montaż zdemontowanych części wykonuje się w odwrotnej kolejności.
9. Napełnij układ płynem chłodzącym (patrz "Płyn chłodzący – sprawdzanie poziomu i wymiana").