Мал. 122. Задня частина п'ятиступінчастої коробки передач:
1 – вторинний вал; 2 - ведена шестерня заднього ходу; 3 - маточина муфти синхронізатора У передачі; 4 - муфта синхронізатора; 5 – шайба; 6 - блокуюче кільце синхронізатора; 7 - важіль перемикання передач; 8 - шестерня та зубчастий вінець синхронізатора V передачі; 9 - масловідбивна шайба; 10 - втулка шестерні V передачі; 11 - провідна шестерня приводу спідометра; 12 - задній підшипник вторинного валу; 13 - сальник; 14 - фланець еластичної муфти; 15 - гайка: 16 - ущільнювач центруючого кільця; 17 - кільце, що центрує; 18 - стопорне кільце; 19 - стопорна шайба; 20 - ведена шестерня приводу спідометра: 21 - підшипник блоку шестерень; 22 - болт кріплення блоку шестерень: 23 - блок шестерень V передачі та заднього ходу; 24 - задня кришка коробки передач; 25 – проміжний вал.
Внесено зміни та до приводу перемикання передач. Запроваджено механізм вибору передач. Він складається з корпусу 3 (мал. 123) важеля перемикання передач, до якого трьома болтами кріпиться направляюча пластина важеля 2 важеля перемикання передач разом з шайбами 1 і блокувальною пластиною 12 заднього ходу.
Мал. 123. Механізм вибору:
1 - шайби напрямної пластини; 2 - напрямна пластина важеля перемикання передач: 3 - корпус важеля перемикання передач; 4 - кульова опора важеля; 5 – сферична шайба; 6 - пружина; 7 - наполегливе кільце; 8 - стопорне кільце; 9 - важіль перемикання передач; 10 – захисний чохол; 11 - фланець; 12 - блокувальна пластина заднього ходу; 13 - пружина; 14 - напрямна планка; 15 - кільце ущільнювача; А – ризику.
У пазах напрямної пластини 2 розташовані пружні напрямні планки 14, між якими затиснута нижня частина важеля 9.