Перевірка зазору між важелями та кулачками розподільчого валу щупом А.95111
1 – регулювальний болт; 2 – контрагайка регулювального болта
Зазори регулюйте на холодному двигуні, попередньо налаштувавши натяг ременя. Після регулювання зазор має бути 0,14-0,17 мм.
Послідовність регулювання зазорів у клапанному механізмі
Кут повороту колінчастого валу | N циліндра, в якому відбувається такт стиснення (кінець) | N регульованих клапанів (кулачків) |
0 | 4 | 8 та 6 |
180° | 2 | 4 та 7 |
360° | 1 | 1 та 3 |
540° | 3 | 5 та 2 |
Регулювання
1. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до збігу мітки на шківі розподільчого валу з міткою на корпусі підшипників, що відповідатиме кінцю такту стиснення в четвертому циліндрі. У цьому положенні регулюється зазор у випускного клапана 4-го циліндра (8-й кулачок) та впускного клапана 3-го циліндра (6-й кулачок).
2. Ослабте контргайку регулювального болта важеля.
3. Вставте між важелем і кулачком розподільчого валу плоский щуп А.95111 товщиною 0,15 мм і гайковим ключем загортайте або відвертайте регулювальний болт з наступним затягуванням контргайки, поки при затягнутій контргайці входити з легким затисканням.
4. Після регулювання зазору у випускного клапана 4-го циліндра і впускного клапана 3-го циліндра послідовно повертайте колінчастий вал на 180 градусів і регулюйте зазори, дотримуючись черговості, вказаної в таблиці.