1. Оглядаємо поверхню шини, яка не повинна мати відшарування протектора та здуття боковини.
2. Глибиноміром штангенциркуля вимірюємо глибину протектора, яка має бути не менше 1,6 мм. В іншому випадку експлуатація шини забороняється.
3. Для візуального контролю зношування протектора в його поздовжніх канавках виконані індикатори у вигляді виступів, що мають висоту 1,6 мм.
У місці знаходження індикаторів на боковині шини виконані мітки у вигляді букв TWI або трикутника "А".
Таким чином, можна порівняти ступінь зносу протектора по краях шини та в її середині. Прискорене зношування середньої частини протектора свідчить про експлуатацію шини з підвищеним тиском, а зношування внутрішньої або зовнішньої частини протектора вказує на необхідність регулювання кутів установки коліс. При інтенсивному зносі одного з коліс, можливо, деформовані деталі підвіски або силові елементи кузова автомобіля.
Попередження! Згідно з "Додатком до основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху", забороняється експлуатація легкового автомобіля:
- якщо висота протектора шин менше ніж 1,6 мм;
- з шинами, що мають зовнішні пошкодження (пробої, порізи, розриви) оголюючі корд, а також розшарування каркаса, відшарування протектора і боковини; - якщо відсутня болт кріплення або є тріщини диска та обід коліс, є видимі порушення форми та розмірів кріпильних отворів;
- якщо шини за розміром або допустимим навантаженням не відповідають моделі транспортного засобу; - на одну вісь автомобіля встановлені шини різних розмірів, конструкцій (радіальної, діагональної, камерної, безкамерної), моделей, з різними малюнками протектора, ошиповані та неошиповані, морозостійкі та неморозостійкі, нові та відновлені.