Змінюється тиск у шині та під час руху автомобіля з великою швидкістю та частими маневрами. Взимку це майже непомітно. Холодне повітря та низька температура покриття дороги не дозволяють шині нагрітися. У літній період потік теплого повітря, що набігає, погано охолоджує шину, і її температура починає підвищуватися. Додаткове нагрівання шини походить від розігрітого сонячними променями покриття дороги. Все це може підвищити тиск у шині на 0,2-0,3 кгс/см².
Попередження! Тиск у шині вимірюється тоді, коли її температура дорівнює температурі навколишнього повітря.
Для виконання роботи знадобляться:
- манометр;
- компресор чи шинний насос.
Послідовність виконання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання операцій (див. "Підготовка автомобіля до TO та ремонту").
Таблиця 10.3.1. Тиск повітря у шинах (кгс/см²)
|
Розмір шини |
Передні колеса |
Задні колеса |
|
175/70R13 |
1,7+0,2 |
2,0+0,2 |
|
165/70R13 |
1,6+0,2 |
1,9+0,2 |
2. Відвертаємо захисний ковпачок вентиля колеса.
3. Приєднуємо до вентиля манометр або шинний насос із манометром.
Інформація взята з веб-сайту: vazbook.ru
4. Якщо тиск не відповідає нормі, то доводимо його до необхідної величини, накачуючи насосом шину або стравлюючи зайвий тиск, натиснувши на стрижень золотника відповідним інструментом.
При підкачуванні контролюємо тиск на показаннях манометра насоса або компресора.
Попередження! Манометр при накачуванні, як правило, показує тиск не в шині, а в шлангу, що подає повітря. Щоб визначити справжній тиск у шині, необхідно перервати процес накачування.
5. Навертаємо на вентиль захисний ковпачок.
6. Аналогічно перевіряємо тиск повітря в решті шин автомобіля.