1. Прегледајте површину гуме која не би требало да има одвајање газећег слоја или отицање бочне стране.
2. Користећи мерач дубине, измерите дубину газећег слоја, која треба да буде најмање 1,6 мм. У супротном, употреба гуме је забрањена.
3. За визуелно праћење хабања газећег слоја, у његовим уздужним жљебовима су направљени индикатори у облику избочина висине 1,6 мм.
Информације преузете са веб-сајта (www.VazBook.ru)
На месту индикатора на бочној страни гуме налазе се ознаке у облику слова TWI или троугао "А".
На овај начин можете упоредити степен хабања газећег слоја на ивицама гуме и у средини. Убрзано хабање средњег дела газећег слоја указује да се гума користи са повећаним притиском, а хабање унутрашњег или спољашњег дела газећег слоја указује на потребу подешавања углова поравнања точкова. Ако је један од точкова јако истрошен, могуће је да су делови вешања или погонски елементи каросерије аутомобила деформисани.
Упозорење! Према "Прилогу Основним одредбама о пријему возила у рад и дужностима службених лица за обезбеђење безбедности саобраћаја на путевима" забрањено је руковање путничким аутомобилом:
- ако је дубина газећег слоја пнеуматика мања од 1,6 мм;
- са гумама које имају спољна оштећења (убоде, посекотине, поцепане) која откривају гајтан, као и раслојавање рама, љуштење газећег слоја и бочне стране; - ако нема завртња за монтажу или има пукотина на диску и фелгама точкова, видљиве су повреде облика и величине монтажних рупа;
- ако гуме по величини или носивости не одговарају моделу возила; - на једној осовини возила уграђују се гуме разних димензија, дезена (радијалних, дијагоналних, тубелесс), модела, са различитим шарама газећег слоја, са клиновима и без клинова, отпорних на мраз и немраз, нове и рестауриране.