1. Проверете повърхността на гумата, която не трябва да има отделяне на протектора или подуване на страничната стена.
2. С помощта на дълбокомер измерете дълбочината на протектора, която трябва да бъде най-малко 1,6 mm. В противен случай използването на гумата е забранено.
3. За визуално наблюдение на износването на протектора в надлъжните му канали са направени индикатори под формата на издатини с височина 1,6 mm.
(Статията е взета от уебсайта VAZBOOK)
На мястото на индикаторите на страничната стена на гумата има маркировки под формата на букви TWI или триъгълник "А".
По този начин можете да сравните степента на износване на протектора по краищата на гумата и в средата. Ускореното износване на средната част на протектора показва, че гумата се използва с повишено налягане, а износването на вътрешната или външната част на протектора показва необходимост от регулиране на ъглите на центровката на колелата. Ако едно от колелата е силно износено, е възможно частите на окачването или силовите елементи на купето на автомобила да са деформирани.
Внимание! Съгласно "Приложението към Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на безопасността на движението по пътищата", експлоатацията на лек автомобил е забранена:
- ако дълбочината на протектора на гумата е по-малка от 1,6 мм;
- с гуми, които имат външни повреди (пробождания, порязвания, разкъсвания) оголване на корда, както и разслояване на рамката, отлепване на протектора и страничната стена; - ако няма монтажен болт или има пукнатини по диска и джантите, има видими нарушения на формата и размера на монтажните отвори;
- ако гумите не отговарят на модела на автомобила по размер или товароносимост; - на едната ос на превозното средство са монтирани гуми с различни размери и дизайн (радиални, диагонални, тръбни, безкамерни), модели, с различни шарки на протектора, с шипове и без шипове, мразоустойчиви и немразоустойчиви, нови и реставрирани.