Примітка. Якщо під час експлуатації при поворотах автомобіля у приводі коліс чути стукіт, перевірте ШРУСи. Похитайте вал приводу рукою. Якщо з'явився люфт або розірвані брудозахисні чохли – ШРУС підлягає заміні. Розбирати шарнір практично не має сенсу: при порваному чохлі бруд, що потрапив у шарнір, уже привів у непридатність деталі ШРУСа. Не можна замінювати деталі шарніра окремо.
1. Затисніть вал приводу у лещатах.
2. Зніміть внутрішній хомут внутрішнього шрусу.
3. Зніміть зовнішній хомут внутрішнього ШРУСа.
4. Посуньте брудозахисний чохол по валу і виверніть його навиворіт.
5. За допомогою вибивання збийте внутрішній ШРУС з валу, прикладаючи зусилля до обойми шарніра.
6. Зніміть зовнішній хомут зовнішнього шарніру.
7. Зніміть внутрішній хомут зовнішнього шарніру.
8. Посуньте брудозахисний чохол по валу і виверніть його навиворіт.
Першоджерело знаходиться на порталі [www.VazBook.ru]
9. За допомогою вибивання збийте зовнішній ШРУС з валу, прикладаючи зусилля до обойми шарніра.
Встановіть ШРУСи на вал у зворотному порядку з урахуванням наступного:
- Пам'ятайте, що правий вал приводу довший за лівий.
- Перевірте наявність мастила в нових шрусах. У зовнішніх шарнірах має бути закладено мастило ШРУС-4 у кількості 40 см³, а у внутрішніх – 80 см³. Якщо вам здається, що її мало, додайте ще – зайве мастило не завадить.
Попередження!
- Встановлюючи ШРУСи, слідкуйте за тим, щоб у них не потрапив бруд.
- Хомути брудозахисних чохлів одноразові: обов'язково замініть їх під час заміни ШРУСів. Не встановлюйте хомути іншої конструкції.
10. На кінці валу, де встановлюється внутрішній ШРУС, має бути встановлена пластмасова заглушка.
11. Щоб вирівняти тиск повітря всередині чохла та зовні, відіжміть викруткою його кромку.
12. При встановленні чохла внутрішнього ШРУСа витримайте розмір від торця носка ШРУСа до малої кромки брудозахисного чохла, що дорівнює 210 мм.
13. Ретельно затягніть хомути за допомогою спеціальних кліщів.