Белешка. Ако се током рада, приликом окретања аутомобила, чују ударци у погону точкова, проверите ЦВ зглобове. Ручно љуљајте погонско вратило. Ако постоји зазор или су блатобрани поцепани, ЦВ спој се мора заменити. Практично нема смисла растављати шарку: са поцепаним поклопцем, прљавштина која је ушла у шарку већ је учинила делове ЦВ зглоба неупотребљивим. Делови шарки се не могу заменити појединачно.
1. Учврстите погонско вратило у шкрипцу.
2. Уклоните унутрашњу крагну унутрашњег ЦВ зглоба.
3. Уклоните спољну крагну унутрашњег ЦВ зглоба.
4. Превуците поклопац за прашину преко осовине и окрените га наопако.
5. Користећи дрифт, оборите унутрашњи ЦВ зглоб са осовине, вршећи притисак на спојницу.
6. Уклоните спољну крагну спољашњег зглоба.
7. Уклоните унутрашњу крагну спољне шарке.
8. Превуците поклопац за прашину преко осовине и окрените га наопако.
9. Користећи дрифт, оборите спољашњи ЦВ зглоб са осовине, вршећи притисак на спојницу.
Монтирајте ЦВ спојеве на осовину обрнутим редоследом, узимајући у обзир следеће:
- Запамтите да је десна погонска осовина дужа од леве.
- Проверите присуство масти у новим ЦВ зглобовима. ШРУС-4 маст у количини од 40 цм3 треба поставити у спољне шарке, а 80 цм3 у унутрашње. Ако вам се чини да то није довољно, додајте још - додатно подмазивање неће шкодити.
Упозорења!
- Приликом уградње ЦВ спојева пазите да прљавштина не уђе у њих.
- Стеге блатобрана су за једнократну употребу: обавезно их замените приликом замене ЦВ зглобова. Немојте постављати стезаљке другачијег дизајна.
10. На крају осовине где је уграђен унутрашњи ЦВ спој, мора се уградити пластични чеп.
11. Да бисте изједначили притисак ваздуха унутар и изван кућишта, помоћу одвијача исцедите његову ивицу.
12. Приликом уградње унутрашњег поклопца ЦВ зглоба, држите димензију од краја ножног прста ЦВ зглоба до мале ивице блатобрана на 210 мм.
13. Пажљиво притегните стезаљке помоћу специјалних клешта.