2. Підчепіть викруткою і зніміть захисний ковпак гайки маточини.
3. Відкрутіть гайку маточини, попередньо розконтривши її.
При відвертанні гайки маточини автомобіль повинен стояти на землі!
4. Підніміть та встановіть передню частину автомобіля на опори. Відкрутіть болти та зніміть колесо.
Послаблюйте та затягуйте болти кріплення колеса тільки на автомобілі, що стоїть на землі. Момент затягування болтів 65-95 Н·м (6,5-9,5 кгс·м).
5. За допомогою викрутки зніміть шайбу.
6. Вийміть шплінт гайки кріплення шарового шарніра кермової тяги до поворотного важеля.
7. Відкрутіть гайку кріплення шарового шарніра кермової тяги.
8. За допомогою зйомника випресуйте палець шарового шарніра кермової тяги з поворотного важеля стійки.
9. Відкрутіть два болти і від'єднайте шаровий шарнір важеля передньої підвіски від поворотного кулака.
10. Відтягніть поворотний кулак зі стійкою.
11....і вийміть шліцевий хвостовик зовнішнього шарніра зі маточини.
12. За допомогою монтування видавіть хвостовик внутрішнього ШРУС з коробки передач (див. примітку 1).
Примітка 1. Якщо ви плануєте знімати обидва приводи, після зняття одного приводу вставте замість нього в коробку передач технологічну заглушку (наприклад, старий внутрішній ШРУС) і лише після цього знімайте другий привід. В іншому випадку півосьові шестерні диференціала змістяться і при складанні буде неможливо вставити ШРУС.
13. Зніміть вал приводу.
14. Для заміни сальника внутрішнього шарніру (див. примітку 2) вийміть його за допомогою викрутки з картера коробки та запресуйте новий сальник до упору робочою кромкою всередину коробки.
Примітка 2. Якщо під час експлуатації були помічені сліди підтікання олії в місцях приєднання приводів передніх коліс до коробки передач, необхідно замінити сальники внутрішніх шарнірів.
(Матеріал розміщено на онлайн-ресурсі: «VazBook.ru»)