- зробити зовнішній огляд автомобіля, обійти його з усіх боків;
- підняти капот і візуально-переконатися в наявності: рідини, що охолоджує, в розширювальному бочку, рідини в бачку омивача, гальмівної рідини в бачку головного гальмівного циліндра (вона завжди має бути на одному рівні), рівні електроліту в акумуляторі та рівні масла за мірною лінійкою в картері двигуна та коробці передач. При необхідності долийте ці рідини;
- на автомобілі з карбюраторним двигуном після тривалої стоянки необхідно закачати паливо в камеру поплавця карбюратора важелем ручного підкачування на бензонасосі;
- перевірити тиск у шинах шинним манометром хоча б один раз на тиждень, практика сама підкаже, як часто це потрібно робити.
Перекачана на 10% шина зменшує термін служби на 10%, а недокачанна на 10% шина зменшує термін служби на 20%. Норма тиску в шинах 175/70R13 – 1,9 кг/см², а в шинах 175/65R14 – 1,8 кг/см², на передніх та задніх колесах тиск однаковий. Залишкова глибина малюнка протектора шини у легкового автомобіля має бути не менше 1,6 мм;
- переконатися, у справності приладів освітлення та сигналізації шляхом їх включення при непрацюючому двигуні, включеному запалюванні та центральному перемикачі світла.
Слід звернути особливу увагу на наявність світла стоп-сигналів, покажчиків поворотів та сигналів руху заднім ходом;
- перевірити комплектність автомобіля, обов'язково треба мати аптечку, вогнегасник, знак аварійної зупинки, запасне колесо, домкрат, насос (краще електричний), молоток, манометр, викрутку, монтування та кілька різних ключів; при відкриванні дверей кабіни переконатися, що вона не зачіпає предметів і нікому не завадить, а сівши в машину, потрібно закрити її.
Двері свого автомобіля потрібно завжди тримати зачиненими, а якщо є необхідність почати рух з відчиненими дверима, то потрібно бути дуже уважним;
Оригінал розміщено на інтернет-ресурсі: VazBook
- переконатися у повній справності гальм шляхом натискання на педаль гальма;
- на початку руху перевірити справність рульового управління шляхом обертання рульового колеса вліво та вправо - рульове колесо повинно обертатися легко і додаткових стуків та поштовхів до рук не повинно бути.