Економайзер потужних режимів діафрагмового типу з'єднується паливним каналом 10 (мал. 47) з головною системою дозування першої камери. Порожнина під діафрагмою 7 з'єднується повітряним каналом 6 з поддроссельним простором. У паливному каналі встановлюється жиклер 9 економайзера. Внутрішня порожнина під діафрагмою з'єднується через кульковий клапан 8 з камерою поплавця.
Мал. 47. Схема еконостата та економайзера потужних режимів:
1 - дросельна заслінка другої камери; 2 - головний паливний жиклер другої камери; 3 - паливний жиклер еконостату з трубкою; 4 – головний паливний жиклер першої камери; 5 - дросельна заслінка першої камери; 6 - канал підведення розрідження; 7 - діафрагма економайзера; 8 - кульковий клапан; 9 - паливний жиклер економайзера; 10 - паливний канал; 11 - повітряна заслінка; 12 - головні повітряні жиклери; 13 - впорскує трубка еконостата.
Економайзер потужних режимів спрацьовує при певному розрідженні під дросельною заслінкою 5. Кульковий клапан 8 закритий, поки діафрагма утримується розрідженням. При зменшенні розрідження діафрагми під дією пружини відкриє кульковий клапан. Паливо під дією розрідження в емульсійному колодязі першої камери надходить з камери поплавця через кульковий клапан, паливний жиклер 9, паливний канал 10 в емульсійний колодязь. Це паливо разом з паливом, що виходить з головного паливного жиклера 4, надходить через розпилювач в першу камеру змішувача, вирівнюючи склад горючої суміші при пульсації всмоктування.
Оригінал доступний на веб-сайті [VAZBOOK.ru]
Економайзер також збагачуватиме горючу суміш при значному відкритті дросельних заслінок, коли знизиться розрідження під дросельною заслінкою і кульковий клапан 8 буде відкритий.
Еконостат
Еконостат включається до другої змішувальної камери і вступає в роботу при повністю відкритих дросельних заслінках на швидкісних режимах, близьких до максимальних. Еконостат збагачує горючу суміш для отримання повної потужності двигуна.
Еконостат складається з паливного жиклера 3 (див. мал. 47) з трубкою, паливного каналу і трубки, що впорскує, 13, що знаходиться в повітряному патрубку другої камери.
При повністю відкритих дросельних заслінках і максимальній частоті обертання колінчастого валу розрідження на виході впорскує трубки 13 зростає настільки, що паливо з камери поплавця через жиклер і трубку всмоктується в змішувальну камеру, збагачуючи горючу суміш.