Розподвали — зняття, встановлення, заміна (ВАЗ-2110)

Примітка. Зняття, встановлення, заміна розподільних валів показано на інжекторному двигуні ВАЗ 21124 (1,6i). Особливості зняття кришки головки блоку циліндрів із двигуна ВАЗ 2112 (1,5i). див. у тексті.

Зняття

1. Знімаємо задню кришку ременя приводу ГРМ (див. "Задня кришка ременя приводу ГРМ - зняття та встановлення").

2. Знімаємо кришку головки блоку циліндрів (див. "Кришка головки блоку циліндрів - зняття, встановлення, заміна").

3. Щоб не пошкодити, знімаємо датчик аварійного тиску олії (див. "Датчик аварійного тиску масла у двигуні - заміна"), або від'єднуємо від датчика наконечник дроту.

4. Торцевим ключем на 8 мм рівномірно, по пів-обороту, відвертаємо 20 болтів кріплення корпусу підшипників розподільних валів.



5. Знімаємо корпус підшипників розподільних валів.

Примітка. На двигуні ВАЗ 2112 (1,5i) корпус підшипників розподільних валів знімаємо разом із напрямними трубами свічок (свічковими колодязями). Виймаємо труби з корпусу підшипників розподільних валів.

6. Виймаємо з посадкових місць у головці блоку циліндрів дві заглушки технологічних отворів (біля задніх торців розподільних валів).



Інформація розміщена на порталі: VAZBOOK

7. Знімаємо розподільний вал випускних клапанів.



8. Знімаємо розподільний вал впускних клапанів.



9. Знімаємо з розподільних валів сальники


10. Оглядаємо розподільні вали. На шийках і кулачках розподільного валу не повинні спостерігатися сліди сильного зношування, подряпини, тріщини, сліди наволакування металу.

Встановлення

1. Змащуємо чистим моторним маслом опорні шийки та кулачки розподільних валів.

2. Укладаємо розподільні вали в головку блоку циліндрів. Розподвали не взаємозамінні та мають маркування.

Розподільний вал випускних клапанів має маркування 1006014.



Розподільний вал впускних клапанів відзначений маркуванням 1006015.



Крім того, розподільний вал впускних клапанів має додатковий поясок.

Увага! При ремонті двигуна на автомобілі не можна застосовувати герметик з великим вмістом силікону (сполук кремнію), пари якого можуть потрапити через систему вентиляції картера в циліндри і далі випускний тракт. Використовуйте герметик, на упаковці якого спеціально зазначено, що він є безпечним для датчика концентрації кисню.

Увага! Не наносите на площині привалки корпусу підшипників розподільних валів багато герметика. При затягуванні болтів кріплення герметик, видавлений у внутрішні порожнини двигуна, може закупорити масляні канали.

3. Наносимо на площину головки блоку циліндрів і на нижню поверхню корпусу підшипників розподільних валів навколо отворів колодязів свічок тонкий шар герметика Локтайт-574 або аналогічного за наступною схемою:



4. Встановлюємо в головку блоку циліндрів розподільні вали шпонковими пазами вгору.

5. Встановлюємо корпус підшипників на головку блоку циліндрів та рівномірно затягуємо болти його кріплення до зіткнення корпусу підшипників з головкою блоку. Остаточно затягуємо болти кріплення корпусу підшипників попарно, моментом 8,0-10,0 Нм (0,8-1,0 кгсм) у послідовності, зображеній на фото (див. нижче).

6. Запресовуємо сальники розподільних валів (див. "Сальники розподільних валів - заміна") і встановлюємо дві заглушки в торець головки блоку циліндрів.

7. На двигуні ВАЗ 2112 (l,5i) наносимо чисте моторне масло на гумові ущільнювачі кільця напрямних труб свічок (свічкових колодязів) та встановлюємо труби в головку.

Подальше складання виконуємо в послідовності, зворотному розбиранні.