Notă. Demontarea, instalarea, înlocuirea arborilor cu came este prezentată pe motorul de injecție VAZ 21124 (1,6i). Caracteristici de îndepărtare a capacului chiulasei de la motorul VAZ 2112 (1,5i). vezi textul.
Retragere
1. Scoateți capacul curelei de distribuție din spate (cm. "Capac curea de distribuție spate - demontare și instalare").
2. Scoateți capacul chiulasei (cm. "Capacul chiulasei - demontare, instalare, înlocuire").
3. Pentru a nu deteriora, scoateți senzorul de presiune a uleiului de urgență (cm. "Senzor de presiune ulei de urgență în motor - înlocuire"), sau deconectați vârful firului de la senzor.
4. Folosind o cheie tubulară de 8 mm, uniform, o jumătate de tură, deșurubați cele 20 de șuruburi care fixează carcasa lagărului arborelui cu came.
5. Scoateți carcasa lagărului arborelui cu came.
Notă. Pe motorul VAZ 2112 (1,5i) scoateți carcasa lagărului arborelui cu came împreună cu tuburile de ghidare a bujiilor (fântâni de lumânări). Scoatem țevile din carcasa lagărului arborelui cu came.
6. Scoatem două dopuri de orificii tehnologice de pe scaunele din chiulasă (lângă capetele din spate ale arborilor cu came).
7. Scoateți arborele cu came de evacuare.
8. Scoateți arborele cu came de admisie.
9. Scoateți garniturile de la arborii cu came
10. Examinăm arborii cu came. Pe gâturile și camele arborelui cu came nu trebuie să existe semne de uzură puternică, zgârieturi, crăpături, urme de înveliș metalic.
Instalare
1. Lubrifiați pivoturile lagărelor și camele arborelui cu came cu ulei de motor curat.
2. Punem arborii cu came in chiulasa. Arborii cu came nu sunt interschimbabili și sunt marcați.
Arborele cu came de evacuare este marcat 1006014.
Arborele cu came de admisie este marcat 1006015.
În plus, arborele cu came de admisie are o curea suplimentară.
Atenţie. Când reparați un motor pe o mașină, nu utilizați un etanșant cu un conținut ridicat de silicon (compuși de siliciu), ai căror vapori pot pătrunde prin sistemul de ventilație al carterului în cilindri și mai departe în tractul de evacuare. Utilizați un material de etanșare etichetat în mod special ca fiind sigur pentru senzorul de oxigen.
Atenţie. Nu aplicați mult material de etanșare pe suprafețele de îmbinare ale carcasei lagărului arborelui cu came. La strângerea șuruburilor de montare, materialul de etanșare strâns în cavitățile interne ale motorului poate înfunda canalele de ulei.
3. Aplicăm un strat subțire de etanșant Loctite-574 sau similar pe planul chiulasei și pe suprafața inferioară a carcasei lagărului arborelui cu came în jurul orificiilor puțurilor lumânării conform următoarei scheme:
4. Instalăm arborii cu came în chiulasă cu canalele în sus.
5. Instalăm carcasa lagărului pe chiulasa și strângem uniform șuruburile de fixare a acestuia până când carcasa rulmentului intră în contact cu chiulasa. În cele din urmă strângem șuruburile de fixare a carcasei rulmentului în perechi, cu un cuplu de 8,0-10,0 Nm (0,8-1,0 kgf-m) în ordinea prezentată în fotografie (vezi mai jos).
6. Presăm garniturile arborelui cu came (cm. "Garnituri arbore cu came - înlocuire") și instalați două dopuri în partea de capăt a chiulasei.
7. Pe motorul VAZ 2112 (l,5i) Aplicăm ulei de motor curat pe garniturile de cauciuc ale inelului tuburilor de ghidare ale lumânărilor (fântâni de lumânări) și instalați țevile în cap.
Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii.
Ordinea de strângere a șuruburilor arborelui cu came