Arborii cu came — demontare, instalare, înlocuire (VAZ-2110)

Nota. Demontarea, instalarea, înlocuirea arborilor cu came este prezentată pe motorul de injecție VAZ 21124 (1.6i). Caracteristici de îndepărtare a capacului chiulasei de la motorul VAZ 2112 (1.5i). vezi textul.

Demontarea

1. Scoateți capacul curelei de distribuție din spate (vezi "Capac curea de distribuție spate - demontare și instalare").

2. Scoateți capacul chiulasei (vezi "Capacul chiulasei - demontare, instalare, înlocuire").

3. Pentru a evita deteriorarea, scoateți senzorul de presiune a uleiului de urgență (vezi "Senzor de presiune ulei de motor - Înlocuire"), sau deconectați vârful firului de la senzor.

4. Folosind o cheie tubulară de 8 mm, uniform, în jumătate de tură, deșurubați cele 20 de șuruburi de fixare a carcasei lagărului arborelui cu came.



5. Scoateți carcasa lagărului arborelui cu came.

Nota. La motorul VAZ 2112 (1.5i), scoatem carcasa lagărului arborelui cu came împreună cu tuburile de ghidare a bujiilor (fântâni de lumânări). Scoatem țevile din carcasa lagărului arborelui cu came.

6. Scoateți două dopuri de orificii tehnologice din locașurile lor din chiulasă (lângă capetele din spate ale arborilor cu came).



7. Scoateți arborele cu came de evacuare.



8. Scoateți arborele cu came de admisie.



9. Scoateți garniturile de la arborii cu came

10. Inspectați arborii cu came. Nu ar trebui să existe semne de uzură severă, zgârieturi, fisuri sau urme de rezistență metalică pe suporturile și camele arborelui cu came.

Instalare

1. Lubrifiați pivoturile lagărelor arborelui cu came și camele cu ulei de motor curat.

2. Așezați arborii cu came în chiulasă. Arborii cu came nu sunt interschimbabili și sunt marcați.

Arborele cu came de evacuare este marcat 1006014.



Arborele cu came de admisie este marcat 1006015.



În plus, arborele cu came de admisie are o curea suplimentară.

Atenţie. Când reparați un motor de mașină, nu trebuie să utilizați un etanșant cu un conținut ridicat de silicon (compuși de siliciu), a căror vapori pot pătrunde în cilindri prin sistemul de ventilație a carterului și apoi în tubul de evacuare. Utilizați un material de etanșare care este etichetat în mod special ca fiind sigur pentru utilizarea cu senzorul de oxigen.

Atenţie. Nu aplicați prea mult material de etanșare pe suprafețele de îmbinare ale carcasei lagărului arborelui cu came. La strângerea șuruburilor de montare, materialul de etanșare strâns în cavitățile interne ale motorului poate înfunda canalele de ulei.

3. Aplicați un strat subțire de etanșant Loctite-574 sau similar pe planul chiulasei și pe suprafața inferioară a carcasei lagărului arborelui cu came în jurul orificiilor bujiilor conform următoarei scheme:



4. Montați arborii cu came în chiulasă cu canalele în sus.

Sursa se află pe site: vazbook

5. Montați carcasa lagărului pe chiulasa și strângeți uniform șuruburile de montaj ale acestuia până când carcasa lagărului atinge chiulasa. În cele din urmă, strângeți șuruburile de fixare a carcasei rulmentului în perechi, cu un cuplu de 8,0-10,0 Nm (0,8-1,0 kgf·m) în ordinea prezentată în fotografie (vezi mai jos).

6. Apăsați garniturile arborelui cu came (vezi "Garnituri arbore cu came - înlocuire") și instalați două dopuri în capătul chiulasei.

7. Pe motorul VAZ 2112 (l,5i) aplicați ulei de motor curat pe garniturile de cauciuc ale inelelor tubului de ghidare a bujiilor (fântâni de lumânări) și instalați țevile în cap.

Asamblarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a dezasamblarii.