Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Примітка. Зняття, встановлення, заміна кришки головки блоку циліндрів показано на двигуні ВАЗ 21124 (1,6i). Особливості зняття, встановлення, заміни кришки головки блоку циліндрів двигуна ВАЗ 2112 (1,5i) див. у тексті.
Зняття
1. Знімаємо повітряний фільтр (див. "Повітряний фільтр - зняття та встановлення").
2. Знімаємо декоративну накладку двигуна (див. "Декоративна накладка двигуна - зняття та встановлення").
3.
На двигуні ВАЗ 21124 (l,6i)
а) Знімаємо котушки запалювання (див. "Котушки запалювання двигуна ВАЗ 21124 (1,6i) - перевірка та заміна").
б) Знімаємо впускний модуль (див. "Впускний модуль двигуна 21124 (1,6i) - зняття, встановлення, заміна").
На двигуні ВАЗ 2112 (l,5i)
а) Знімаємо модуль запалення (див. "Модуль запалювання двигуна ВАЗ 2112 (1,5i) - перевірка, зняття та встановлення").
б) Знімаємо ресивер (див. "Ресивер двигуна 2112 (1,5i) - зняття та встановлення").
в) Від'єднуємо шланг вентиляції картера від патрубка кришки.
4. Ключем на 10 мм відвертаємо болт кріплення та знімаємо з кришки головки блоку кронштейн роз'єму джгута проводів форсунок.
5. Ключем на 10 мм відвертаємо болт кріплення та знімаємо з кришки кронштейн кріплення джгута проводів ДПДЗ (датчик положення дросельної заслінки) та РХХ (регулятора холостого ходу).
6. Торцевим ключем на 8 мм відвертаємо 15 (або 14) болтів кріплення кришки.
7. Знімаємо кришку головки блоку циліндрів.
8. Ключем на 8 мм відвертаємо шість болтів кріплення масловідбивача.
9. Шлицевою викруткою віджимаємо фіксатори маслозаливної горловини.
10. Знімаємо масловідбивач із кришки.
11. Похитуючи з боку на бік, витягаємо маслозаливну горловину.
Встановлення
1. Збираємо кришку головки блоку циліндрів у зворотній послідовності.
2. Перед встановленням головки блоку циліндрів необхідно наносимо на привалочні площини корпусу підшипників тонкий шар анаеробного герметика Локтайт-574 або аналогічного відповідно до показаної на фотографії схеми.
Попередження. При ремонті двигуна не можна застосовувати герметик з великим вмістом силікону (сполук кремнію), пари якого можуть потрапити через систему вентиляції картера в циліндри і далі випускний тракт. Слід використовувати герметик, на упаковці якого спеціально зазначено, що безпечний для датчика концентрації кисню.
Встановлюємо на автомобіль кришку головки блоку циліндрів двигуна на місце. Болти кріплення кришки затягуємо у напрямку від середини до країв моментом 2,0-4,6 Н·м (0,2-0,5 кгс·м).