Забележка. Колата е с ангренажен ремък (газоразпределителен механизъм) трябва да се сменя на всеки 45 000 км. По време на работа на автомобила е необходимо периодично да се проверява напрежението и техническото състояние на ангренажния ремък. За да проверите напрежението му, е необходим специален индикатор. Но работата по регулиране на напрежението може да се извърши с достатъчна точност и без него. Ангренажният ремък трябва да е чист - без следи от мръсотия и масло по повърхността му. Ангренажен ремък с разкъсвания, пукнатини, разслояване, срязани или износени зъби или ожулвания до жилото трябва да се смени незабавно.
Предупреждение. Регулирането на зъбния ремък трябва да се извършва на студен двигател.
За да регулирате напрежението, ще ви трябва:
- ключ за обтегач на ангренажен ремък;
- шублери;
- битов стоман.
Закачаме куката на пружинния баланс върху дръжката на удължителя на гаечния ключ. Използваме изолационна лента или скоч, за да закрепим куката на пружинния баланс към удължителния кабел.
Оригиналът е публикуван в интернет ресурс vazbook.ru
Проверка на състоянието и регулиране на опъна на ангренажния ремък
1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобил за поддръжка и ремонт").
2. На инжекционния двигател VAZ 21124 (l,6i) отстранете горната част на предния капак на зъбния ремък (вижте точки 3, 4 "Преден капак на ангренажния ремък - Сваляне и Монтаж").
На инжекционния двигател VAZ 2112 (l,5i) премахваме предния капак на газоразпределителния механизъм.
Забележка. За да проверите състоянието и напрежението на зъбния ремък на инжекционния двигател VAZ 2112, просто извадете щепсела от предния капак.
3. Отстранете десния калник на двигателното отделение (вижте точки 1-4 "Подкалници на двигателния отсек - премахване и монтиране").
4. Въртене на коляновия вал (по часовниковата стрелка от болта на шайбата) с помощта на 17 mm гаечен ключ проверете ангренажния ремък.
Предупреждение. Попадането на масло и мръсотия върху ангренажния ремък ще намали експлоатационния му живот.
5. Проверете напрежението на зъбния ремък в средната част на клона между шайбите на разпределителния вал. Поставете отвертка с дълго острие върху шайбите на разпределителния вал. С помощта на удължител, натискайки зъбния ремък със сила от 10 kgf, измерваме неговото отклонение с шублер, което трябва да бъде 5,4 mm.
Забележка. На автомобил с двигател 2112 отклонението на ангренажния ремък може да се измери от ръба на предния капак (ако не се премахне). Първо, трябва да определите разстоянието от ръба на капака до колана и да вземете предвид този размер, когато правите измервания.
Ако деформацията е по-голяма от указаната, затегнете зъбния ремък; ако ремъкът е твърде стегнат, разхлабете напрежението му.
Регулиране на напрежението
1. С помощта на гаечен ключ 17 mm разхлабете монтажната гайка на опъващата ролка.
2. С помощта на специален ключ завъртете опъващата ролка, за да регулирате напрежението на зъбния ремък. Без да освобождавате опъващата ролка, затегнете нейната монтажна гайка.
Предупреждение. Прекомерното напрежение на ангренажния ремък намалява експлоатационния му живот и може да доведе до повреда на лагерите на помпата за охлаждаща течност, обтегача и водещите ролки.
3. Монтирайте свалените части върху автомобила в реда, обратен на демонтирането.