Редослед радова на поправци
1. Проверите радни ход педале квачила и подесите га ако је потребно (погледајте слику, и "Погон за отпуштање квачила - подешавање").
2. Када мотор не ради, притисните педалу квачила неколико пута. Уверавамо се да нема заглављивања у механизму за отпуштање квачила, као и да нема шкрипа, куцања или других страних звукова током његовог рада.
3. Покрените мотор аутомобила. Ако чујете завијање из кућишта квачила, највероватније је истрошен лежај за отпуштање. Након одвајања кабла од виљушке за отпуштање квачила (види "Кабл квачила - уклањање и уградња") и лагано окрећући виљушку квачила у смеру казаљке на сату, одвајамо лежај од мембранске опруге. Ако је лежај за отпуштање квачила неисправан, звук ће нестати.
4. Док мотор ради, притисните педалу квачила до краја и укључите брзину. Укључивање треба да буде лако, без пуцкетања и крцкања. Ако чујете пуцкетање при укључивању степена преноса и тешко га је одвојити, онда се квачило не искључује у потпуности.
5. Са укљученим мотором и првом брзином, постепено отпуштајући педалу, проверите глаткоћу укључивања квачила, одсуство трзаја или страних звукова у тренутку укључивања.
6. Док возите у трећој или четвртој брзини, оштро притисните папучицу гаса. Ако се брзина радилице брзо повећава, али аутомобил споро убрзава, погонски диск квачила клизи. На то указује и појава мириса паљевине у кабини, који емитују јако загрејане фрикционе облоге диска квачила.
Ако се горе наведени знаци квара не открију током дијагностике, квачило је у добром техничком стању.
Уређај, дијаграм квачила на аутомобилима ВАЗ 2110: 1 - Водића чаура лежаја за отпуштање квачила; 2 - примарна осовина мењача; 3 - матице за подешавање кабла; 4 - виљушка за отпуштање квачила; 5 - чаура осовине виљушке за отпуштање квачила; 6 - склоп потисне плоче (корпа квачила); 7 - погонски диск квачила; 8 - замајац мотора; 9 - педала квачила; 10 - носач омотача кабла; 11 - прашник; 12 - Преграда у моторном простору; 13 - носач на кућишту мењача; 14 - матице за причвршћивање омотача кабла