Kolejność prac naprawczych
1. Sprawdź skok roboczy pedału sprzęgła i w razie potrzeby wyreguluj go (patrz i "Napęd wysprzęglający - regulacja").
2. Przy wyłączonym silniku naciśnij pedał sprzęgła kilka razy. Sprawdzamy, czy w mechanizmie wysprzęglającym nie występują żadne zacięcia, a podczas jego pracy nie słychać żadnych skrzypień, stuków ani innych obcych dźwięków.
3. Uruchom silnik samochodu. Jeżeli z obudowy sprzęgła wydobywa się wyjący dźwięk, najprawdopodobniej łożysko wyciskowe jest zużyte. Po odłączeniu linki od dźwigni sprzęgła (patrz "Linka sprzęgła – wymontowanie i zamontowanie") i lekko obracając widełki sprzęgła zgodnie z ruchem wskazówek zegara, odsuwamy łożysko oporowe od sprężyny membranowej. Jeśli łożysko wysprzęglające jest uszkodzone, dźwięk zaniknie.
Oryginał znajduje się na portalu (vazbook.ru)
4. Przy pracującym silniku wciśnij pedał sprzęgła do końca i włącz bieg. Włączanie powinno być łatwe, bez trzasków i skrzypienia. Jeśli podczas zmiany biegów słychać trzaski i trudno jest rozłączyć bieg, oznacza to, że sprzęgło nie rozłącza całkowicie.
5. Przy pracującym silniku i włączonym pierwszym biegu, stopniowo zwalniając pedał sprzęgła, sprawdź płynność załączania sprzęgła, brak szarpnięć lub obcych dźwięków w momencie załączania.
6. Jadąc na trzecim lub czwartym biegu, mocno naciśnij pedał gazu. Jeżeli prędkość obrotowa wału korbowego wzrasta szybko, a samochód przyspiesza powoli, oznacza to, że tarcza sprzęgła napędzającego ślizga się. Świadczy o tym również pojawienie się w kabinie samochodu zapachu spalenizny, wydobywającego się z mocno rozgrzanych okładzin ciernych tarczy sprzęgła.
Jeżeli podczas diagnostyki nie zostaną wykryte powyższe objawy uszkodzenia, sprzęgło jest w dobrym stanie technicznym.
Urządzenie, schemat sprzęgła w samochodach VAZ 2110: 1 - Tuleja prowadząca łożyska sprzęgła; 2 - wałek główny skrzyni biegów; 3 - nakrętki regulacyjne kabla; 4 - widełki sprzęgła; 5 - tuleja osi widełek wysprzęglających; 6 - zespół płyty dociskowej (kosz sprzęgłowy); 7 - tarcza sprzęgła napędzana; 8 - koło zamachowe silnika; 9 - pedał sprzęgła; 10 - uchwyt osłony kabla; 11 - pylnik; 12 - Przegroda komory silnika; 13 - wspornik na obudowie skrzyni biegów; 14 - nakrętki mocujące osłonę kabla
