- триабо двозахопний знімач;
- оправка з набору знімка чашки для випресовування переднього підшипника.
Розбирання
1. Знімаємо генератор із автомобіля (див. вище).
2. Знімаємо регулятор напруги та конденсатор (див. "Регулятор напруги та конденсатор - перевірка та заміна").
3. Накидним ключем на 8 мм відвертаємо три болти, що з'єднують виводи обмоток статора з блоком випрямлячів (1), і ще один болт, що кріпить випрямний блок (2) (запам'ятайте, як встановлені ізолюючі та завзяті шайби).
4. Обережно відгинаємо у бік дроту висновків обмотки статора.
5. Хрестовою викруткою відвертаємо гвинт кріплення конденсатора.
6. Знімаємо випрямний блок разом із конденсатором. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо дві гайки контактного болта. Знімаємо з болта дистанційну та ізолюючі втулки, виймаємо болт з випрямного блоку та знімаємо з контактного болта наконечник конденсатора.
7. Маркером наносимо мітки взаємного розташування передньої та задньої кришок генератора (для спрощення складання).
8. Торцевим ключем на 8 мм відвертаємо чотири болти, що стягують передню та задню кришки генератора.
9. Шлицевою викруткою акуратно розсовуємо кришки генератора.
10. Від'єднуємо задню кришку разом із обмоткою статора від передньої кришки.
Рекомендація. Для визначення технічного стану заднього підшипника похитайте з боку на бік і енергійно повертайте його зовнішнє кільце. Підшипник не повинен мати значного люфта, а кільце повинне вільно обертатися без заїдань та сторонніх шумів. Несправний підшипник слід замінити.
11. Маркером наносимо мітку на статорі (для позначення її положення щодо задньої кришки).
12. Виймаємо статор із задньої кришки генератора.
Рекомендація. Для визначення технічного стану переднього підшипника, утримуючи рукою шків, похитайте з боку на бік і повертайте передню кришку. Якщо підшипник заїдає, має значний люфт або при енергійному обертанні кришки шумить, його необхідно замінити.
Порада. Завод-виробник рекомендує змінювати передній підшипник ротора разом із передньою кришкою генератора, оскільки він завальцований у кришці. Але, враховуючи, що вартість підшипника значно нижча від вартості нової передньої кришки і тим більше генератора в зборі, доцільно випресувати і замінити несправний підшипник.
13. За необхідності заміни переднього підшипника генератора торцевим ключем на 24 мм відвертаємо гайку кріплення шківа, утримуючи шків розсувними пасатижами.
14. Знімаємо з валу ротора шків із пружинною (3) та плоскою шайбою (2), дистанційну втулку (1).
15. Навертаємо гайку кріплення шківа на різьблення валу ротора (урівень з торцем). Ударами молотка з гумовим бойком по гайці випресовуємо ротор із переднього підшипника.
16. Встановлюємо передню кришку в лещата (на губки лещат повинні бути надіті накладки з м'якого металу).
17. Підібравши підходящі оправки з набору знімка чашки, випресовуємо підшипник з посадкового гнізда в передній кришці.
18. За необхідності заміни заднього підшипника генератора закріплюємо ротор у лещатах з м'якими накладками на губках. Універсальний знімач спресовує задній підшипник з валу ротора.
Перевірка
1. Перевіряємо обмотки статора: а) прикладаючи щупи омметра до контактних кільцях ротора, перевіряємо обмотку збудження відсутність обриву. Опір справної обмотки збудження має бути 5-10 Ом;
б) приєднуючи щупи омметра до будь-якого контактного кільця і до ротора, перевіряємо обмотку збудження відсутність замикання на "масу". При справній обмотці ротора омметр має показати нескінченно великий опір.
2. Перевіряємо обмотки статора: а) по черзі приєднуючи щупи омметра до висновків статора обмотки, перевіряємо обмотку на обрив. За відсутності обриву омметр показуватиме малий електричний опір (близько 10 Ом);
б) приєднавши щупи омметра до будь-якого виведення обмотки і статора, перевіряємо обмотку статора відсутність замикання на "масу". Якщо короткого замикання немає, то омметр має показати нескінченно великий опір.
3. Перевіряємо випрямний блок:
Зауваження. Справний напівпровідниковий діод проводить електричний струм лише одному напрямку. Діод несправний, якщо він не проводить струм або проводить струм в обох напрямках.
а) приєднуємо щуп позитивного виведення омметра (у режимі перевірки діодів) до загальної шини допоміжних діодів (1), а щуп негативного висновку - до висновку діода, що перевіряється (2). Справний діод не повинен пропускати струм (опір прагне нескінченності);
б) міняємо щупи тестера місцями. Якщо діод справний, омметр має показати наявність опору (кілька сотень Ом). Аналогічно перевіряємо два інші допоміжні діоди;
в) приєднуємо щуп негативного виведення омметра до пластини випрямного блоку, в яку запресований діод, що перевіряється, а щуп позитивного виведення до висновку діода. Справний діод не повинен пропускати струм (опір прагне нескінченності);
г) міняємо щупи тестера місцями. Якщо діод справний, то омметр повинен показати опір кілька сотень Ом).
Аналогічно перевіряємо інші силові діоди.
Несправний ротор, статор необхідно замінити. Якщо у випрямлювальному блоці несправний один або кілька діодів, слід замінити блок у збиранні.
Складання
Попередження! Перед запресовуванням переднього підшипника генератора на місце необхідно перевірити посадкове гніздо підшипника і при необхідності ножем або шабером відновити фаску там, де отвори крайки залишилися зам'ятими. При запресовуванні переднього підшипника в кришку зусилля необхідно передавати тільки на зовнішнє кільце підшипника.
1. Підібравши відповідні оправки з набору чашкового знімача, запресовуємо новий передній підшипник у гніздо в передній кришці до упору.
Попередження! Виконуючи наступну операцію, наносьте молотком лише легкі удари. Сильні удари можуть розколоти кришку, виготовлену із крихкого алюмінієвого сплаву.
2. За допомогою молотка та сталевого вибивання відповідного діаметра відновлюємо завальцювання підшипника в кришці.
Попередження! Перед встановленням заднього підшипника генератора переконайтеся, що вал ротора надійно закріплений у лещатах. Під вал ротора підкладіть дерев'яний брусок відповідного розміру, щоб запресувати не пошкодити передню крильчатку ротора. Щоб уникнути пошкодження підшипника, удари слід наносити тільки по внутрішньому кільцю.
3. За допомогою відрізка труби відповідного діаметра (можна використовувати глибоку головку на 19 мм) до упору напресовуємо новий підшипник на вал ротора.
Подальшу збірку генератора виконуємо в зворотній послідовності. При цьому поєднуємо мітки, нанесені на кришки і статор генератора. Остаточно затягуємо стяжні болти рівномірно, хрест-навхрест, у кілька прийомів з пів-обороту. Затягнувши болти, переконуємося в легкому обертання ротора (заїдання ротора може бути через перекіс кришок). Перед затягуванням болтів кріплення обмоток статора переконуємось, що під їх головками встановлені шайби ізолюючі.
Попередження! Під час встановлення регулятора напруги не докладайте бічних зусиль до щіток.