- három vagy kétpofás lehúzó;
- tüske a csészehúzó készletből az első csapágy kinyomásához.
Szétszerelés
1. Távolítsa el a generátort az autóból (lásd fent).
2. Távolítsa el a feszültségszabályozót és a kondenzátort (cm. "Feszültségszabályozó és kondenzátor - ellenőrzés és csere").
3. Gyűrűs kulcs 8 mm-rel csavarja ki a három csavart, amelyek az állórész tekercseinek kivezetéseit az egyenirányító egységhez kötik (1), és egy másik csavar, amely az egyenirányító egységet rögzíti (2) (vegye figyelembe a szigetelő és a nyomó alátétek felszerelését).
4. Óvatosan hajlítsa oldalra az állórész tekercsvezetékeinek vezetékét.
5. Egy Phillips csavarhúzóval csavarja ki a kondenzátor rögzítőcsavarját.
6. Távolítsa el az egyenirányító egységet a kondenzátorral együtt. csőkulcs 10 mm-rel csavarja ki az érintkezőcsavar két anyáját. Távolítsuk el a távoli és szigetelő perselyeket a csavarról, távolítsuk el a csavart az egyenirányító egységről és távolítsuk el a kondenzátor hegyét az érintkező csavarról.
7. Jelölje meg a generátor első és hátsó burkolatának egymáshoz viszonyított helyzetét (az összeszerelés egyszerűsítésére).
8. dugókulcs 8 mm-rel csavarja ki a négy csavart, amelyek meghúzzák a generátor első és hátsó fedelét.
9. Egy hornyos csavarhúzóval finoman nyomja meg a generátor fedelét.
10. Válassza le a hátsó fedelet az állórész tekercsével együtt az elülső burkolatról.
Ajánlást. A hátsó csapágy műszaki állapotának meghatározásához rázza meg egyik oldalról a másikra, és erőteljesen forgassa a külső gyűrűt. A csapágynak nem szabad jelentős holtjátékkal rendelkeznie, és a gyűrűnek szabadon kell forognia elakadás és idegen zaj nélkül. A hibás csapágyat ki kell cserélni.
11. Jelölje meg az állórészt egy markerrel (hogy jelezze a hátlaphoz viszonyított helyzetét).
12. Kivesszük az állórészt a generátor hátsó burkolatából.
Ajánlást. Az elülső csapágy műszaki állapotának meghatározásához tartsa a tárcsát a kezével, rázza meg egyik oldalról a másikra, és forgassa el az elülső burkolatot. Ha a csapágy beakad, jelentős holtjáték van, vagy zajt ad, amikor a burkolatot erőteljesen elforgatják, ki kell cserélni.
Tanács. A gyártó azt javasolja, hogy az elülső forgórész csapágyát a generátor elülső burkolatával együtt cserélje ki, mivel az a burkolatba van tekerve. De tekintettel arra, hogy a csapágy költsége sokkal alacsonyabb, mint egy új elülső burkolat, és még inkább a generátor szerelvény költsége, tanácsos kinyomni és kicserélni a hibás csapágyat.
13. Ha szükséges a generátor elülső csapágyának cseréje dugókulccsal 24 mm-rel csavarja le a szíjtárcsa rögzítő anyáját, csúszó fogóval tartva a tárcsát.
14. Távolítsa el a szíjtárcsát a rugóval a forgórész tengelyéről (3) és lapos alátét (2), távtartó (1).
15. A szíjtárcsa rögzítő anyáját rácsavarjuk a forgórész tengelyének meneteire (egy vonalba a végével). Az anyán lévő gumiütővel ellátott kalapács ütéseivel kinyomjuk a rotort az első csapágyból.
16. Szerelje be az elülső fedelet egy satuba (A satu pofáját puha fémbetétekkel kell ellátni).
17. Miután kiválasztottuk a megfelelő tüskéket egy csészehúzó készletből, kinyomjuk a csapágyat az első burkolatban lévő ülésből.
18. Ha ki kell cserélni a generátor hátsó csapágyát, rögzítjük a rotort egy satuba, puha párnákkal a pofákon. Egy univerzális lehúzóval lenyomjuk a hátsó csapágyat a rotor tengelyéről.
Vizsgálat
1. Ellenőrizze az állórész tekercseit: a) az ohmmérő szondákat a forgórész csúszógyűrűire helyezve ellenőrizzük a gerjesztő tekercselés szakadását. Az egészséges gerjesztő tekercs ellenállása 5-10 ohm legyen;
b) az ohmmérő szondákat bármely csúszógyűrűhöz és a forgórészhez csatlakoztatva ellenőrizzük a gerjesztő tekercset, hogy nincs-e rövidzárlat "tömeg". Jó rotor tekercseléssel az ohmmérőnek végtelenül nagy ellenállást kell mutatnia.
2. Ellenőrizze az állórész tekercseit: a) felváltva csatlakoztatva az ohmmérő szondákat az állórész tekercsének kivezetéseihez, ellenőrizzük a tekercselés szakadását. Szakadás hiányában az ohmmérő kis elektromos ellenállást mutat (kb 10 ohm);
b) az ohmmérő szondákat a tekercs bármely kivezetéséhez és az állórészhez csatlakoztatva ellenőrizzük, hogy nincs-e rövidzárlat az állórész tekercsében "tömeg". Ha nincs rövidzárlat, akkor az ohmmérőnek végtelen ellenállást kell mutatnia.
3. Ellenőrizze az egyenirányító egységet:
Megjegyzés. Egy jó félvezető dióda csak egy irányba vezeti az elektromosságot. Egy dióda hibás, ha nem vezet áramot, vagy mindkét irányban vezet áramot.
A) csatlakoztassa az ohmmérő pozitív vezetékét (dióda teszt üzemmódban) a segéddiódák közös buszához (1), és a negatív terminál szonda - a tesztelt dióda kimenetére (2). Egy jó diódának nem szabad átengednie az áramot (az ellenállás a végtelenbe hajlik);
b) cserélje ki a tesztelő szondákat. Ha a dióda jó, az ohmmérőnek ellenállást kell mutatnia (több száz ohm). Hasonlóképpen ellenőrizzük a másik két segéddiódát is;
V) az ohmmérő negatív kimenetének szondáját az egyenirányító egység lemezére kötjük, amelybe a vizsgált diódát nyomjuk, a pozitív kimenet szondáját pedig a dióda kimenetére. Egy jó diódának nem szabad átengednie az áramot (az ellenállás a végtelenbe hajlik);
G) cserélje ki a tesztelő szondákat. Ha a dióda jó, akkor az ohmmérőnek több száz ohmos ellenállást kell mutatnia).
Hasonlóképpen ellenőrizzük a többi teljesítménydiódát is.
Hibás forgórész, állórészt ki kell cserélni. Ha az egyenirányító egységben egy vagy több dióda hibás, az egység szerelvényt ki kell cserélni.
Szerelés
Figyelem! Mielőtt a generátor elülső csapágyát a helyére nyomná, ellenőrizni kell a csapágy ülését, és szükség esetén késsel vagy kaparóval vissza kell állítani a letörést ott, ahol a lyuk szélei beszorultak. Az elülső csapágy burkolatba nyomásakor az erőt csak a csapágy külső gyűrűjére kell átadni.
1. A csészehúzó készletből kiválasztva a megfelelő tüskéket, ütközésig benyomjuk az új első csapágyat az első burkolatban lévő fészekbe.
Figyelem! A következő művelet során csak enyhe ütéseket végezzen a kalapáccsal. Az erős ütések megrepedhetik a rideg alumíniumötvözetből készült burkolatot.
2. Kalapáccsal és megfelelő átmérőjű acél sodrással helyreállítjuk a csapágy gördülését a burkolatban.
Figyelem! A generátor hátsó csapágyának felszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a forgórész tengelye biztonságosan rögzítve van egy satuban. Helyezzen egy megfelelő méretű fahasábot a forgórész tengelye alá, hogy a forgórész első járókereke ne sérüljön meg a préselés során. A csapágy sérülésének elkerülése érdekében ütéseket csak a belső gyűrűre szabad alkalmazni.
3. Egy megfelelő átmérőjű csődarab segítségével (mély fej használható 19 mm-rel) ütközésig nyomja rá az új csapágyat a forgórész tengelyére.
A generátor további összeszerelése fordított sorrendben történik. Egyúttal kombináljuk a burkolatokra és a generátor állórészére felvitt jeleket. A tengelykapcsoló csavarjait végül egyenletesen, keresztben, több lépcsőben, fél fordulattal meghúzzuk. A csavarok meghúzása után ügyelünk arra, hogy a rotor könnyen forogjon (a rotor elakadását a ferde kupakok okozhatják). Az állórész tekercscsavarjainak meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy szigetelő alátétek vannak felszerelve a fejük alá.
Figyelem! A feszültségszabályozó felszerelésekor ne fejtsen ki oldalirányú erőt a kefékre.