- трохці двухзахопны здымнік;
- апраўка з набору кубачкавага здымніка для выпрасоўвання пярэдняга падшыпніка.
Разборка
1. Здымаем генератар з аўтамабіля (гл. Вышэй).
2. Здымаем рэгулятар напругі і кандэнсатар (гл. "Рэгулятар напругі і кандэнсатар - праверка і замена").
3. Накідным ключом на 8 мм адварочваем тры ніта, якія злучаюць высновы абмотак статара з блокам выпрамнікоў (1), і яшчэ адзін ніт, які мацуе выпроствальны блок (2) (запомніце, як усталяваныя ізалявальныя і зацятыя шайбы).
4. Асцярожна адгінаем у бок провада высноў абмоткі статара.
5. Крыжовай адвёрткай адварочваем шрубу мацавання кандэнсатара.
6. Здымаем выпроствальны блок разам з кандэнсатарам. Тарцовым ключом на 10 мм адварочваем дзве гайкі кантактнага ніта. Здымаем з ніта дыстанцыйную і ізалявальныя ўтулкі, вымаем ніт з выпроствальнага блока і здымаем з кантактнага ніта наканечнік кандэнсатара.
7. Маркерам наносім пазнакі ўзаемнага размяшчэння перадпакоя і задняй накрывак генератара (для спрашчэння зборкі).
8. Тарцовым ключом на 8 мм адварочваем чатыры ніта, сцягвальных перадпакой і заднюю вечкі генератара.
9. Шлицевой адвёрткай акуратна рассоўваем вечкі генератара.
10. Адлучаем задняе вечка разам з абмоткай статара ад пярэдняга вечка.
Рэкамендацыя. Для вызначэння тэхнічнага стану задняга падшыпніка пагушкайце з боку ў бок і энергічна паварочвайце яго вонкавае кольца. Падшыпнік не павінен мець значнага люфту, а кольца павінна вольна круціцца без заяданняў і старонніх шумоў. Няспраўны падшыпнік неабходна замяніць.
11. Маркерам наносім пазнаку на статары (для абазначэння яе становішча адносна задняга вечка).
12. Вымаем статар з задняга вечка генератара.
Рэкамендацыя. Для вызначэння тэхнічнага стану пярэдняга падшыпніка, утрымліваючы рукой шкіў, пакачайце з боку ў бок і паварочвайце пярэдняе вечка. Калі падшыпнік заядае, мае значны люфт ці пры энергічным кручэнні вечка шуміць, тое яго неабходна замяніць.
Савет. Завод-вытворца рэкамендуе змяняць пярэдні падшыпнік ротара разам з пярэдняй вечкам генератара, бо ён завальцаваны ў вечку. Але, улічваючы, што кошт падшыпніка значна ніжэй кошту новага пярэдняга вечка і тым больш генератара ў зборы, мэтазгодна выпрасаваць і замяніць няспраўны падшыпнік.
13. Пры неабходнасці замены пярэдняга падшыпніка генератара тарцовым ключом на 24 мм адварочваем гайку мацавання шківа, утрымліваючы шкіў рассоўнымі пасатыжамі.
14. Здымаем з вала ротара шкіў са спружыннай (3) і плоскай шайбай (2), дыстанцыйную ўтулку (1).
15. Наварочваем гайку мацавання шківа на разьбу вала ротара (заподлицо з тарцом). Ударамі малатка з гумовым байком па гайцы выпрасоўваем ротар з пярэдняга падшыпніка.
16. Усталёўваны пярэдняе вечка ў ціскі (на губкі ціскоў павінны быць надзеты накладкі з мяккага металу).
17. Падабраўшы прыдатныя апраўкі з набору кубкавага здымніка, выпрасоўваем падшыпнік з пасадкавага гнязда ў перадпакоі вечку.
18. Пры неабходнасці замены задняга падшыпніка генератара замацоўваем ротар у цісках з мяккімі накладкамі на губках. Універсальным здымнікам спрэсоўваем задні падшыпнік з вала ротара.
Праверка
1. Правяраем абмоткі статара: а) прыкладваючы мацы омметра да кантактных кольцаў ротара, правяраем абмотку ўзрушанасці на адсутнасць абрыву. Супраціў спраўнай абмоткі ўзрушанасці павінна быць 5-10 Ом;
б) падлучаючы мацы омметра да любога кантактнага кольца і да ротара, правяраем абмотку ўзрушанасці на адсутнасць замыкання на "масу". Пры спраўнай абмотцы ротара омметр павінен паказаць бясконца вялікі супраціў.
(Тэкст скапіяваны з анлайн-партала: VAZBOOK.RU)
2. Правяраем абмоткі статара: а) па чарзе падлучаючы мацы омметра да высноў абмоткі статара, правяраем абмотку на абрыў. Пры адсутнасці абрыву амметр будзе паказваць малы электрычны супраціў (каля 10 Ом);
б) падлучыўшы мацы омметра да любой высновы абмоткі і да статара, правяраем абмотку статара на адсутнасць замыкання на "масу". Калі кароткага замыкання няма, то омметр павінен паказаць бясконца вялікі супраціў.
3. Правяраем выпроствальны блок:
Заўвага. Спраўны паўправадніковы дыёд праводзіць электрычны ток толькі ў адным кірунку. Дыёд няспраўны, калі ён не праводзіць ток або праводзіць ток у абодвух напрамках.
а) падлучаем мац дадатнай высновы омметра (у рэжыме праверкі дыёдаў) да агульнай шыны дапаможных дыёдаў (1), а мац адмоўнай высновы - да высновы правяранага дыёда (2). Спраўны дыёд не павінен прапускаць ток (супраціў імкнецца да бясконцасці);
б) змяняем мацы тэстара месцамі. Калі дыёд спраўны, амметр павінен паказаць наяўнасць супраціву (некалькі сотняў Ом). Аналагічна правяраем два іншых дапаможных дыёда;
в) падлучаем мац адмоўнай высновы омметра да пласціны выпроствальнага блока, у якую запрасаваны правяраны дыёд, а мац дадатнай высновы да высновы дыёда. Спраўны дыёд не павінен прапускаць ток (супраціў імкнецца да бясконцасці);
г) змяняем мацы тэстара месцамі. Калі дыёд спраўны, то омметр павінен паказаць супраціў у некалькі сотняў Ом).
Аналагічна правяраем іншыя сілавыя дыёды.
Няспраўныя ротар, статар неабходна замяніць. Калі ў выпроствальным блоку няспраўны адзін або некалькі дыёдаў, варта замяніць блок у зборы.
Зборка
Папярэджанне! Перад запрэсоўкай пярэдняга падшыпніка генератара на месца неабходна праверыць пасадкавае гняздо падшыпніка і пры неабходнасці нажом ці шаберам аднавіць фаску там, дзе беражкі адтуліны засталіся замятымі. Пры запрэсоўцы пярэдняга падшыпніка ў вечка высілак неабходна перадаваць толькі на вонкавае кольца падшыпніка.
1. Падабраўшы прыдатныя апраўкі з набору кубачкавага здымніка, запрасоўваем новы пярэдні падшыпнік у пасадкавае гняздо ў перадпакоі вечку да ўпора.
Папярэджанне! Выконваючы наступную аперацыю, наносіце малатком толькі лёгкія ўдары. Моцныя ўдары могуць раскалоць вечка, вырабленую з далікатнага алюмініевага сплава.
2. Пры дапамозе малатка і сталёвай выбівачкі падыходнага дыяметра аднаўляем завальцоўку падшыпніка ў вечку.
Папярэджанне! Перад усталёўкай задняга падшыпніка генератара пераканаецеся, што вал ротара надзейна замацаваны ў цісках. Пад вал ротара падкладзяце драўляны брусок падыходнага памеру, каб пры запрэсоўцы не пашкодзіць перадпакой крыльчатку ротара. У пазбяганне пашкоджання падшыпніка ўдары варта наносіць толькі па ўнутраным яго кольцы.
3. Пры дапамозе адрэзка трубы падыходнага дыяметра (можна выкарыстоўваць глыбокую галоўку на 19 мм) да ўпора напрессовываем новы падшыпнік на вал ротара.
Далейшую зборку генератара выконваем у зваротнай паслядоўнасці. Пры гэтым сумяшчаем пазнакі, нанесеныя на вечка і статара генератара. Канчаткова зацягваем стяжные балты раўнамерна, крыж-накрыж, у некалькі прыёмаў па падлогу-абароту. Зацягнуўшы балты, пераконваемся ў лёгкім кручэння ротара (заяданне ротара можа быць з-за перакосу накрывак). Перад зацягваннем нітаў мацавання абмотак статара пераконваемся, што пад іх галоўкамі ўсталяваныя ізалявальныя шайбы.
Папярэджанне! Пры ўсталёўцы рэгулятара напругі не прыкладайце бакавых высілкаў да шчотак.