Перевірка
Для виконання роботи потрібно мультиметр.
1. Знімаємо генератор із автомобіля (див. "Генератор - зняття та встановлення").
2. Дрантям очищаємо зовнішню поверхню генератора від бруду.
3. Приєднавши позитивний щуп омметра до виведення "30", а негативний щуп до корпусу генератора, перевіряємо на "пробою" діоди генератора.
Якщо омметр показує опір близький до нуля, стався пробій одного або кількох діодів або замикання статора обмотки на корпус.
4. Приєднавши позитивний щуп омметра до виведення "30", а негативний - до одного з болтів кріплення випрямного блоку, перевіряємо позитивні діоди.
Якщо омметр показує опір, близький до нуля, стався пробій одного чи кількох діодів.
5. Під'єднавши позитивний щуп омметра до одного з болтів кріплення випрямного блоку, а негативний - до корпусу генератора, перевіряємо на "пробий" негативні діоди генератора.
Якщо омметр показує опір, близький до нуля, стався пробій одного чи кількох діодів.
6. Приєднавши один щуп омметра до виведення "67" генератора, а інший до корпусу, перевіряємо надійність прилягання щіток до контактних кільців та відсутність замикання в обмотці збудження.
За відсутності короткозамкнутих витків в обмотці та щільному приляганні щіток опір має бути в межах 4,2-4,7 Ом за температури 20°C.
7. Знімаємо щіткоутримувач (див. нижче, "Ремонт"). При натисканні на щітки вони повинні вільно переміщатися в пазах, бути пружними. Виступання щіток із щіткотримача у вільному стані має бути не менше 5 мм, інакше щіткотримач замінюємо.
8. Приєднавши один щуп омметра до корпусу, а інший до контактного кільця ротора, перевіряємо відсутність замикання обмотки ротора на корпус генератора.
Якщо омметр показує опір, близький до нуля, сталося замикання.
Несправні ротор, статор, конденсатор або щіткоутримувач необхідно замінити. При несправності одного діода замінюємо випрямний блок у збиранні.
Ремонт
Для виконання роботи знадобляться: дво- або тризахватний знімач, оправлення для випресовування переднього підшипника, оправлення для запресування заднього підшипника.
1. Утримуючи викруткою ротор від обертання, торцевим ключем на 19 мм відвертаємо гайку кріплення шківа та крильчатки генератора.
2. Знімаємо з валу деталі шківа, крильчатку охолодження генератора, сегментну шпонку та обмежувальні шайби.
3. Хрестовою викруткою відвертаємо гвинт кріплення щіткотримача.
4. Виймаємо щіткотримач із корпусу генератора.
5. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо чотири гайки кріплення кришок генератора та виймаємо сполучні болти.
6. Оперши передню кришку генератора на дерев'яний брусок, легкими ударами по валу спресовуємо її зі статора.
7. Знімаємо кришку генератора та дистанційну втулку.
8. Перевіряємо технічний стан переднього підшипника. Утримуючи кришку, похитуємо та повертаємо в обох напрямках внутрішнє кільце підшипника. Обертання підшипника має бути плавним, осьовий люфт незначним. Несправний підшипник замінюємо.
9. При заміні переднього підшипника торцевим або накидним ключем на 8 мм відвертаємо чотири гайки. Якщо гайки не відвертаються, сточуємо розкернені кінці болтів.
Увага! Після встановлення болтів та затягування гайок кінці болтів необхідно розкернити. Якщо довжини болтів не вистачає їх розкернювання, то болти замінюємо.
10. Виймаємо болти та знімаємо внутрішню та зовнішню шайби кріплення підшипника.
11. Оправкою, що підходить по діаметру, випресовуємо підшипник.
12. Оперивши краї задньої кришки генератора (наприклад на два дерев'яні бруски), вибиванням з м'якого металу вибиваємо ротор.
13. Перевіряємо технічний стан заднього підшипника. Обертання підшипника має бути плавним, осьовий люфт – незначним. При швидкому обертанні зовнішнього кільця повинно бути сильного шуму. Несправний підшипник замінюємо.
14. При необхідності заміни підшипника, знімач спресовуємо його з валу ротора.
15. Торцевим ключем на 8 мм з подовжувачем відвертаємо три гайки кріплення випрямного блоку та висновків обмотки статора.
16. Тонкою шліцевою викруткою віджимаємо засувку центрального виведення обмотки статора і проштовхуємо виведення в отвір колодки.
17. Вийнявши три болти, виймаємо статор із кришки.
Ізоляція проводів обмотки статора має бути без слідів перегріву.
18. Торцевим ключем на 10 мм з глибокою головкою відвертаємо гайку виведення "30" і знімаємо ізолюючу шайбу А.
19. Знімаємо випрямляючий блок.
Складання
1. Очищаємо деталі генератора від бруду та пилу, продуємо стиснутим повітрям, металеві деталі (крім підшипників) промиваємо уайт-спіритом або гасом.
2. Оправкою, що збігається по діаметру з внутрішнім кільцем, легкими ударами напресовуємо новий підшипник на вісь ротора.
3. Перевіряємо посадкові отвори підшипників у кришках. Отвори не повинні бути деформовані, на їх поверхнях повинні бути відсутні задираки. При необхідності надфілем чи шабером відновлюємо фаску кромок отворів. Кришки, що тріснули, замінюємо.
4. Неспіввісність отворів у вушах кришок генератора повинна бути не більше 0,4 мм. При складанні для взаємної орієнтації кришок використовуємо кріпильний болт і буферну втулку.
5. Складання генератора виконується у зворотній послідовності.