Кузов — перевірка технічного стану (ВАЗ-2114)

Для виконання роботи знадобиться оглядова яма або естакада.

1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").

2. Оглядаємо автомобіль зовні на предмет відколів фарби та наявності корозії металу. Сколи фарби найчастіше з'являються на передній частині автомобіля і є наслідком ударів по кузову каменів, що вилітають з-під коліс автомобілів, що рухаються поруч автомобілів. Якщо не вжити заходів для відновлення покриття, згодом місця відколів фарби стають осередками корозії. Тимчасово зупинити іржу можна перетворювачами, що перетворюють іржу на ґрунт і створюють захисне вологонепроникне покриття. Але надійніший спосіб - видалити корозію механічним шляхом, наприклад наждачним папером, заґрунтувати вогнище корозії та зафарбувати.

3. Сліди корозії слід шукати також на порогах автомобіля, нижніх кромках дверей, навколо вітрового та заднього скла та по периметру даху.

4. Почергово відкриваючи капот і двері, перевіряємо роботу їх замків. Крім того, переконуємось у справності склопідйомників та приводів дзеркал заднього виду.

5. У салоні автомобіля перевіряємо працездатність механізмів регулювань передніх сидінь, можливість складання та надійність фіксації заднього сидіння. Переконуємося у відсутності механічних пошкоджень ременів безпеки та перевіряємо чіткість роботи їхніх замків та котушок.

6. Піднімаємо килимове покриття у зоні ніг водія та переднього пасажира, перевіряємо стан днища автомобіля з боку салону на предмет наявності вологи та корозії. Якщо вони виявлені - повністю знімаємо килимове покриття та перевіряємо все днище.

7. Встановивши автомобіль на оглядову яму або естакаду, перевіряємо стан днища та нижніх силових елементів кузова на предмет цілісності антигравійного покриття та наявності слідів корозії.