Nadwozie — sprawdzenie stanu technicznego (VAZ-2114)

Do wykonania prac potrzebny będzie kanał lub estakada rewizyjna.

1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").

2. Obejrzyj samochód z zewnątrz, czy nie ma odprysków lakieru lub śladów korozji metalu. Odpryski lakieru pojawiają się najczęściej na przedniej części samochodu i są skutkiem uderzeń kamieni wylatujących spod kół pobliskich samochodów w karoserię. Jeżeli nie zostaną podjęte działania mające na celu odnowę powłoki lakierniczej, miejsca odprysków farby staną się źródłem korozji. Powstawanie rdzy można tymczasowo zatrzymać za pomocą konwerterów, które zamieniają rdzę w podkład i tworzą ochronną, wodoodporną powłokę. Bardziej niezawodną metodą jest mechaniczne usunięcie korozji, np. papierem ściernym, zagruntowanie ogniska korozji i pomalowanie go.

3. Śladów korozji należy szukać również na progach samochodu, dolnych krawędziach drzwi, wokół przedniej i tylnej szyby oraz wzdłuż obwodu dachu.

4. Otwierając maskę i drzwi po kolei, sprawdź działanie ich zamków. Ponadto upewniamy się, że podnośniki szyb i napędy lusterek wstecznych są w dobrym stanie technicznym.

5. We wnętrzu samochodu sprawdzamy funkcjonalność mechanizmów regulacji przednich foteli, możliwość ich składania oraz niezawodność mocowania tylnych siedzeń. Sprawdzamy, czy pasy bezpieczeństwa nie mają uszkodzeń mechanicznych, a także poprawność działania ich zamków i zwijaczy.

6. Podnieś dywanik w przestrzeni na nogi kierowcy i pasażera z przodu i sprawdź stan podwozia samochodu od wewnątrz, czy nie ma wilgoci i korozji. Jeśli zostaną znalezione, całkowicie zdejmujemy wykładzinę i sprawdzamy całe podwozie.

7. Po ustawieniu samochodu na kanale przeglądowym lub wiadukcie sprawdzamy stan dolnych i dolnych elementów nadwozia pod kątem integralności powłoki antykamieniowej i obecności śladów korozji.