Каросерија — провера техничког стања (ВАЗ-2114)

За извођење радова биће вам потребна ревизијска јама или надвожњак.

1. Припремите аутомобил за рад (види "Припрема аутомобила за одржавање и поправку").

2. Прегледајте аутомобил споља на струготине боје и металну корозију. Крхотине боје најчешће се појављују на предњем делу аутомобила и резултат су ударања камења испод точкова оближњих аутомобила у каросерију. Ако се не предузму мере за обнављање премаза, подручја на којима се чипови боје касније постају извори корозије. Рђа се може привремено зауставити помоћу претварача који претварају рђу у прајмер и стварају заштитни, водоотпорни премаз. Али поузданији начин је механички уклањање корозије, на пример брусним папиром, грундирање места корозије и фарбање преко њега.

3. Трагове корозије треба тражити и на праговима аутомобила, доњим ивицама врата, око ветробранског и задњег стакла и по ободу крова.

4. Отварајући хаубу и врата једно по једно, проверите рад њихових брава. Поред тога, водимо рачуна да подизачи прозора и погони ретровизора буду у добром стању.

5. У унутрашњости аутомобила проверавамо функционалност механизама за подешавање предњих седишта, могућност преклапања и поузданост фиксације задњег седишта. Уверавамо се да нема механичких оштећења на сигурносним појасевима и проверавамо чист рад њихових брава и намотаја.

6. Подигните тепих у простору за ноге возача и сувозача и проверите стање подвозја аутомобила изнутра да ли има влаге и корозије. Ако се пронађу, потпуно уклањамо тепих и проверавамо цело подвозје.

7. Након уградње аутомобила на ревизиону јаму или надвожњак, проверавамо стање дна и доњих енергетских елемената каросерије на интегритет анти-шљунковите превлаке и присуство трагова корозије.