Karoserija — provjera tehničkog stanja (VAZ-2114)

Za izvođenje radova trebat će vam inspekcijska jama ili nadvožnjak.

1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").

2. Pregledajte automobil izvana na komadiće boje i koroziju metala. Krhotine boje najčešće se pojavljuju na prednjem dijelu automobila i rezultat su kamenčića koji izlete ispod kotača obližnjih automobila i udare u karoseriju. Ako se ne poduzmu mjere za obnavljanje premaza, područja na kojima se komadi boje naknadno postaju izvori korozije. Hrđa se može privremeno zaustaviti pomoću pretvarača koji hrđu pretvaraju u temeljni premaz i stvaraju zaštitni, vodonepropusni premaz. Ali pouzdaniji način je ukloniti koroziju mehanički, na primjer brusnim papirom, premazati mjesto korozije i premazati ga.

3. Tragove korozije također treba potražiti na pragovima automobila, donjim rubovima vrata, oko vjetrobranskog i stražnjeg stakla te po obodu krova.

4. Otvarajući haubu i vrata jedno po jedno, provjerite rad njihovih brava. Osim toga, osiguravamo da podizači prozora i pogoni retrovizora budu u dobrom stanju.

5. U unutrašnjosti automobila provjeravamo funkcionalnost mehanizama za podešavanje prednjeg sjedala, mogućnost preklapanja i pouzdanost fiksacije stražnjeg sjedala. Provjeravamo da nema mehaničkih oštećenja sigurnosnih pojaseva i provjeravamo rad njihovih bravica i namotaja.

6. Podignite tepih u prostoru za noge vozača i suvozača i provjerite stanje podvozja automobila iznutra na vlagu i koroziju. Ako ih pronađemo, u potpunosti uklanjamo tepih i provjeravamo cijelo podvozje.

7. Nakon postavljanja automobila na inspekcijsku jamu ili nadvožnjak, provjeravamo stanje dna i donjih energetskih elemenata karoserije na cjelovitost premaza protiv šljunka i prisutnost tragova korozije.