Робоча гальмівна система призначена для зниження швидкості руху автомобіля, аж до його повної зупинки та короткочасного утримання автомобіля в нерухомому стані.
Робоча гальмівна двоконтурна система, діагональна, з гідравлічним приводом, складається з головного гальмівного циліндра з вакуумним підсилювачем, чотирьох колісних гальмівних механізмів і регулятора тиску рідини в задніх гальмівних механізмах. Гальмівні механізми передніх коліс дискові, невентильовані, задніх - барабанні.
Кожен із контурів автомобіля включає гальмівні механізми двох коліс: одного переднього і одного заднього, розташовані на автомобілі по діагоналі. В один контур входять гальмівні механізми переднього правого та заднього лівого коліс, а в другому - гальмівні механізми переднього лівого та заднього правого коліс. При виході з ладу одного з контурів другий контур, хоч і з меншою ефективністю, забезпечить зупинку автомобіля.
Робоча гальмівна система: 1 - гальмівний механізм переднього лівого колеса; 2, 6, 12, 17 - гальмівні шланги; 3, 7, 11, 18 - гальмівні трубки; 4 - головний гальмівний циліндр; 5 - гальмівний механізм переднього правого колеса; 8 - бачок головного гальмівного циліндра; 9 - вакуумний підсилювач; 10 - педаль гальма; 13 - гальмівний механізм заднього правого колеса; 14 - регулятор тиску рідини в гальмівних механізмах задніх коліс; 15 - важіль регулятора тиску рідини в гальмівних механізмах задніх коліс; 16 - гальмівний механізм заднього лівого колеса
Регулятор тиску рідини обмежує надходження рідини в задні гальмівні механізми при недостатньому навантаженні на задню вісь, тим самим запобігаючи блокуванню задніх коліс і занесення задньої осі автомобіля при різкому гальмуванні. У корпусі регулятора є контрольний отвір, закритий пластмасовою заглушкою. Підтікання рідини з цього отвору свідчить про негерметичність кілець регулятора.
Для зменшення зусилля, що прикладається водієм до педалі гальма, у приводі гальмівної системи встановлений вакуумний підсилювач, що працює за рахунок використання розрідження, що утворюється у впускному трубопроводі працюючого двигуна.
Вихідник можна знайти на сайті VazBook.ru
Попередження! Не вимикайте двигун до повної зупинки автомобіля.
На корпусі головного гальмівного циліндра встановлено бачок із гальмівною рідиною. У кришці бачка встановлено датчик недостатнього рівня гальмівної рідини. При небезпечному падінні рівня рідини в бачку датчик включає контрольну лампу на щитку приладів.