Систем радне кочнице је дизајниран да смањи брзину возила, до потпуног заустављања и кратког задржавања возила у стању мировања.
Радни кочиони систем је двокружни, дијагонални, са хидрауличним погоном, састоји се од главног кочионог цилиндра са вакуумским појачивачем, кочница на четири точка и регулатора притиска течности у задњим кочницама. Кочиони механизми предњих точкова су дискови, без вентилације, задњи точкови су бубањ.
Свака од контура аутомобила укључује кочионе механизме два точка: један предњи и један задњи, који се налазе дијагонално на аутомобилу. Једно коло укључује кочионе механизме предњег десног и задњег левог точка, а друго коло укључује кочионе механизме предњег левог и задњег десног точка. Ако један од кругова поквари, други круг, иако са мањом ефикасношћу, осигураће да се аутомобил заустави.
Систем радне кочнице: 1 - кочница предњег левог точка; 2, 6, 12, 17 - кочна црева; 3, 7, 11, 18 - кочионе цеви; 4 - главни кочиони цилиндар; 5 - кочни механизам предњег десног точка; 8 - резервоар главног кочионог цилиндра; 9 - вакуумски појачавач; 10 - педала кочнице; 13 - кочиони механизам задњег десног точка; 14 - регулатор притиска течности у кочионим механизмима задњих точкова; 15 - полуга регулатора притиска течности у кочионим механизмима задњих точкова; 16 - кочница задњег левог точка
Регулатор притиска течности ограничава проток течности до задњих кочница када нема довољно оптерећења на задњој осовини, чиме се спречава да задњи точкови блокирају и проклизају задњу осовину аутомобила током јаког кочења. Кућиште регулатора има контролни отвор затворен пластичним чепом. Цурење течности из овог отвора указује на цурење у прстеновима регулатора.
Да би се смањио напор који возач примењује на папучицу кочнице, у погон кочионог система је уграђен вакуумски појачивач, који ради коришћењем вакуума формираног у улазном цевоводу мотора који ради.
Упозорење! Не гасите мотор док се возило потпуно не заустави.
На телу главног кочионог цилиндра уграђен је резервоар са кочионом течношћу. Сензор нивоа кочионе течности је уграђен у поклопац резервоара. У случају опасног пада нивоа течности у резервоару, сензор укључује контролну лампу на инструмент табли.