Кузов автомобілів - суцільнометалевий, несучий типу хетчбек.
Силовий агрегат (двигун із зчепленням, коробкою передач та головною передачею, зібрані в єдиний блок) розташований у передній частині автомобіля поперечно. Привід зчеплення – тросовий. Коробка передач - механічна, п'ятиступінчаста, виконана в одному картері з головною передачею та диференціалом.
Приводи - вали з шарнірами рівних кутових швидкостей передають момент, що крутить, від силового агрегату на передні провідні колеса.
Передня підвіска незалежна, типу Макферсон. Задня підвіска на двох поздовжніх важелях, з'єднаних пружною поперечною балкою, з циліндричними пружинами та гідравлічними телескопічними амортизаторами.
Робоча гальмівна система автомобіля із двоконтурним діагональним гідравлічним приводом має вбудований вакуумний підсилювач. Гальмівні механізми передніх коліс – дискові, задніх – барабанні. Гальмо стоянки з тросовим приводом впливає на колодки гальмівних механізмів задніх коліс.
Рульове керування забезпечене травмобезпечною рульовою колонкою з регулюванням кута нахилу. Рульовий механізм – рейковий.
Більш детально всі системи автомобіля описані у відповідних розділах.
У розділі відображено конструкцію автомобілів станом на 2007 р.
Попередження! На частину автомобілів у систему випуску газів, що відпрацювали, вбудовані каталітичний нейтралізатор і датчик концентрації кисню. Заправляти автомобіль із нейтралізатором можна лише неетильованим бензином.
Основні розміри автомобіля (за даними заводу-виробника)