Каросерија аутомобила је потпуно метална, носива, хечбек типа.
Агрегат (мотор са квачилом, мењачем и крајњим погоном, састављени у једну јединицу) налази се попречно у предњем делу аутомобила. Погон квачила је на кабловском погону. Мењач је механички, петостепени и смештен је у истом кућишту као и главни мењач и диференцијал.
Погони - вратила са зглобовима константне брзине преносе обртни момент са погонске јединице на предње погонске точкове.
Предње вешање је независно, типа Макферсон. Задње вешање је на два уздужна крака повезана еластичном попречном гредом, са цилиндричним опругама и хидрауличним телескопским амортизерима.
Систем радне кочнице возила са дијагоналним хидрауличним погоном са два круга има уграђен вакуумски појачивач. Кочнице предњих точкова су диск кочнице, кочнице задњег точка су добош кочнице. Паркирна кочница са каблом делује на кочионе папучице задњих точкова.
Управљач је опремљен стубом управљача који је сигуран од трауме са подесивим углом нагиба. Управљачки механизам је зупчаник.
Сви системи возила су детаљније описани у одговарајућим поглављима.
Овај одељак одражава дизајн аутомобила од 2007. године.
Упозорење! Нека возила имају катализатор и сензор концентрације кисеоника уграђен у издувни систем. Аутомобил са катализатором може се пунити само безоловним бензином.
Главне димензије аутомобила (према подацима произвођача)