Caroseria mașinii este complet metalică, portantă, de tip hatchback.
unitate de putere (motor cu ambreiaj, cutie de viteze si transmisie finala, asamblate intr-o singura unitate) situat în fața mașinii transversal. Acționare ambreiaj - cablu. Cutie de viteze - mecanica, cu cinci trepte, realizata intr-un singur carter cu treapta principala si diferential.
Transmisii - arborii cu articulații cu viteză constantă transmit cuplul de la unitatea de putere către roțile motoare din față.
Suspensia fata este independenta, tip MacPherson. Suspensie spate pe două brațe de tracțiune legate printr-o grindă transversală elastică, cu arcuri elicoidale și amortizoare telescopice hidraulice.
Sistemul de frânare funcțional al mașinii cu o acționare hidraulică diagonală cu dublu circuit are un amplificator de vid încorporat. Mecanisme de frânare ale roților înainte - disc, spate - tambur. Frâna de parcare acţionată prin cablu acţionează asupra plăcuţelor de frână ale roţilor din spate.
Direcția este echipată cu o coloană de direcție înclinată de siguranță. Mecanismul de direcție este cremalieră și pinion.
Toate sistemele vehiculului sunt descrise mai detaliat în capitolele relevante.
Secțiunea reflectă designul mașinilor din 2007.
Avertizare! La unele vehicule, un convertor catalitic și un senzor de concentrație de oxigen sunt încorporate în sistemul de evacuare. Doar benzina fără plumb poate fi folosită pentru a alimenta un vehicul cu un convertor catalitic.
Dimensiunile principale ale vehiculului (conform producatorului)