Caroseria mașinii este complet metalică, portantă, de tip hatchback.
Unitate de putere (motor cu ambreiaj, cutie de viteze și transmisie finală asamblate într-o singură unitate) situat transversal în partea din față a mașinii. Acționarea ambreiajului este acționată prin cablu. Cutia de viteze este mecanică, cu cinci trepte și este găzduită în aceeași carcasă ca treapta principală și diferențial.
Transmisii - arborii cu articulații cu viteză constantă transmit cuplul de la unitatea de putere către roțile motoare din față.
Suspensia fata este independenta, tip MacPherson. Suspensia spate este pe două brațe longitudinale legate printr-o traversă elastică, cu arcuri cilindrice și amortizoare telescopice hidraulice.
Sistemul de frânare de serviciu al vehiculului cu transmisie hidraulică diagonală cu două circuite are un amplificator de vid încorporat. Frânele roților din față sunt frâne cu disc, frâne ale roților din spate sunt frâne cu tambur. Frâna de parcare acționată prin cablu acționează asupra saboților de frână ai roților din spate.
Direcția este echipată cu o coloană de direcție sigură pentru traume, cu unghi de înclinare reglabil. Mecanismul de direcție este cremalieră și pinion.
Toate sistemele vehiculului sunt descrise mai detaliat în capitolele relevante.
(Originalul este disponibil pe resursa online: VazBook)
Această secțiune reflectă designul mașinilor din 2007.
Avertizare! Unele vehicule au un convertor catalitic și un senzor de concentrație de oxigen încorporat în sistemul de evacuare. O mașină cu catalizator poate fi umplută doar cu benzină fără plumb.
Dimensiunile principale ale mașinii (conform datelor producatorului)