Ключ у замку запалювання може займати такі положення:
0 ("вимкнено") - працюють такі електроспоживачі: зовнішнє освітлення, передні протитуманні фари, сигналізація далеким світлом фар, аварійна сигналізація, прикурювач. При вийнятому ключі блокується вал рульового керування (для його блокування необхідно повернути кермо до спрацьовування запірного стрижня) Для розблокування валу рульового управління вставляємо ключ у замок запалювання і, злегка повертаючи кермо вправо-вліво, переводимо ключ у положення I.
Увага! Під час руху автомобіля не вимикайте двигун і не виймайте ключ із замку запалювання, це призведе до блокування керма та втрати керованості.
I ("запалювання") - включені електричні кола всіх споживачів, крім стартера. Ключ не виймається.
Попередження! При непрацюючому двигуні не залишайте ключ у положенні I на тривалий час: це може призвести до розряду акумулятора.
Рекомендація: Перед запуском двигуна (поворотом ключа у положення II) зробіть паузу протягом декількох секунд (особливо після тривалої стоянки): це дозволить електробензонасосу створити необхідний тиск у паливній рампі та полегшить запуск двигуна.
II ("стартер") - призначений для запуску двигуна. Після запуску двигуна відпустіть ключ - він автоматично повернеться до I.
Вимикач (замок) запалювання має блокування, що не дозволяє включати стартер при працюючому двигуні. Для повторного запуску двигуна після невдалої спроби ключ у вимикачі необхідно спочатку перевести в положення 0, а потім повторити спробу. Автомобіль обладнаний електронною протиугінною системою – іммобілайзером. При відкритті одного з дверей або короткочасному включенні запалювання, іммобілайзер на 30 с переходить у режим "готовності до зчитування коду". При цьому світловий індикатор датчика-сигналізатора починає блимати з подвоєною частотою.
Протягом цих 30 с необхідно піднести робочий кодовий ключ датчику-сигналізатору на відстань не більше 13 мм. Після зчитування коду світловий індикатор загориться на 2 с і згасне. Потім двигун можна запускати.