Ključ u bravi za paljenje može zauzeti sljedeće položaje:
0 ("ugašen") - u pogonu su sljedeći električni potrošači: vanjska rasvjeta, prednja svjetla za maglu, alarm duga svjetla, alarm u nuždi, upaljač za cigarete. Kad se ključ izvadi, osovina upravljača je blokirana (da biste ga zaključali, morate okretati upravljač dok se poluga za zaključavanje ne uklopi) Za otključavanje osovine upravljača, umetnite ključ u bravu za paljenje i lagano okrećući upravljač udesno i ulijevo, pomaknite ključ u položaj I.
Pažnja! Nemojte gasiti motor niti vaditi ključ iz brave dok se vozilo kreće, jer će to blokirati upravljač i uzrokovati gubitak kontrole.
I ("paljenje") - uključeni su električni krugovi svih potrošača, osim startera. Ključ nije uklonjen.
Upozorenje! Kada motor ne radi, ne ostavljajte ključ u položaju I dulje vrijeme: to može dovesti do pražnjenja akumulatora.
Preporuka: Prije pokretanja motora (okretanjem ključa u položaj II) zastanite nekoliko sekundi (osobito nakon duljeg zaustavljanja): ovo će omogućiti električnoj pumpi za gorivo da stvori potreban tlak u razvodniku goriva i olakšati pokretanje motora.
II ("starter") - dizajniran za pokretanje motora. Nakon pokretanja motora otpustite ključ - automatski će se vratiti u položaj I.
Sklopka (zaključati) paljenje ima bravu koja vam ne dopušta da uključite starter dok motor radi. Za ponovno pokretanje motora nakon neuspješnog pokušaja, ključ u prekidaču prvo morate okrenuti u položaj 0, a zatim pokušati ponovno. Automobil je opremljen elektroničkim protuprovalnim sustavom – imobilizatorom. Kada se otvore jedna od vrata ili se nakratko uključi paljenje, imobilizator se prebacuje u način rada na 30 sekundi "spreman za čitanje koda". Istodobno, svjetlosni indikator signalnog senzora počinje treptati dvostrukom frekvencijom.
Tijekom tih 30 sekundi potrebno je radni kodni ključ približiti senzoru signalizacije na udaljenosti ne većoj od 13 mm. Nakon očitavanja koda, indikatorska lampica će zasvijetliti 2 sekunde i ugasiti se. Tada se motor može pokrenuti.