Зняття
1. Скидаємо тиск палива у паливопроводі (див. "Паливопровід - скидання тиску")
2. Знімаємо ресивер (див. "Ресивер - зняття та встановлення").
3. Натискаючи на пружинні фіксатори, від'єднуємо колодки джгута дротів від чотирьох форсунок.
4. Рожковим ключем на 17 мм відвертаємо штуцер рампи, утримуючи шестигранний кінець шланга паливопроводу ключем того самого розміру.
5. Відводимо наконечник шланга від штуцера паливної рампи і, підчепивши шліцевою викруткою, знімаємо гумові кільця ущільнювачів з кінців трубок.
Попередження! Пошкоджені кільця ущільнювачів замінюємо.
6. Шестигранним ключем на 5 мм відвертаємо два болти кріплення паливної рампи до впускного трубопроводу.
7. Знімаємо паливну рампу у збиранні з форсунками.
Увага! Будьте обережні, у паливній рампі залишилася невелика кількість палива.
Розбирання
1. Шлицевою викруткою знімаємо фіксатор.
2. Знімаємо форсунку з паливної рампи.
3. Аналогічно знімаємо три інші форсунки.
Попередження! З'єднання форсунок з паливною рампою та впускним трубопроводом ущільнені гумовими кільцями. Усі пошкоджені кільця ущільнювачів необхідно замінити.
4. За потреби металевим ковпачком від ніпеля колеса вивертаємо золотник діагностичного штуцера.
Складання та встановлення
Збираємо та встановлюємо паливну рампу у зворотній послідовності. Перед збиранням покриваємо тонким шаром моторного масла ущільнювальні гумові кільця форсунок.