Wyjmowanie
1. Odpręż ciśnienie paliwa w przewodzie paliwowym (patrz "Przewód paliwowy - odpowietrzenie ciśnieniowe")
2. Wyjmij odbiornik (patrz "Odbiornik - wyjmowanie i instalowanie").
3. Naciskając zaciski sprężynowe, odłącz złącza wiązki przewodów od czterech wtryskiwaczy.
4. Za pomocą klucza płaskiego o 17 mm odkręcamy złączkę listwy paliwowej, przytrzymując sześciokątny koniec wężyka przewodu paliwowego kluczem tej samej wielkości.
5. Odsuwamy koniec wężyka od łącznika listwy paliwowej i przy pomocy płaskiego śrubokręta zdejmujemy gumowe pierścienie uszczelniające z końcówek rurek.
Ostrzeżenie! Wymieniamy uszkodzone pierścienie uszczelniające.
6. Za pomocą klucza imbusowego o 5 mm odkręcamy dwie śruby mocujące listwę paliwową do kolektora dolotowego.
7. Wyjmij zespół listwy paliwowej z wtryskiwaczami.
Uwaga! Uważaj, w listwie paliwowej pozostała niewielka ilość paliwa.
Demontaż
1. Zdejmij element ustalający za pomocą śrubokręta płaskiego.
2. Wyjmij wtryskiwacz z listwy paliwowej.
3. Wyjmij pozostałe trzy wtryskiwacze w ten sam sposób.
Ostrzeżenie! Połączenia wtryskiwaczy z listwą paliwową i kolektorem dolotowym uszczelnione są pierścieniami gumowymi. Wszystkie uszkodzone pierścienie uszczelniające należy wymienić.
4. W razie potrzeby odkręć trzonek zaworu króćca diagnostycznego za pomocą metalowej nasadki z króćca koła.
Montaż i instalacja
Montaż i instalację listwy paliwowej wykonujemy w odwrotnej kolejności. Przed montażem należy pokryć gumowe pierścienie uszczelniające wtryskiwacze cienką warstwą oleju silnikowego.