1. Злийте масло з коробки.
2. Знявши захисний ковпак, розконтріть гайку маточини.
3. Послабте затягування болтів кріплення колеса та гайки маточини. Гайка маточини затягнута великим моментом, тому як важіль рекомендується скористатися, наприклад, шматком труби.
Попередження! При відвертанні гайки маточини автомобіль повинен бути встановлений на землі!
Послаблюйте та затягуйте болти кріплення колеса лише на автомобілі, встановленому на землі. Момент затягування болтів 65-95 Н·м (6,5-9,5 кгс·м).
4. Загальмуйте автомобіль гальмом, встановіть упорні бруски під задні колеса і підніміть передню частину автомобіля, встановивши надійні опори.
5. Зніміть переднє колесо і остаточно відверніть гайку маточини.
6. Зніміть шайбу.
7. Вийміть шплінт гайки кріплення шарового шарніра рульової тяги до поворотного важеля.
8. Відкрутіть гайку кріплення шарового шарніра кермової тяги.
9. За допомогою знімача випресуйте палець шарового шарніра кермової тяги з поворотного важеля стійки.
10. Викрутіть два болта і від'єднайте шаровий шарнір важеля передньої підвіски від поворотного кулака.
11. Відведіть убік поворотний кулак зі стійкою
12. …і вийміть шліцевий хвостовик зовнішнього шарніра зі маточини.
13. За допомогою монтажної лопатки видавіть хвостовик внутрішнього шарніра приводу із коробки передач.
Примітка. Якщо ви припускаєте знімати обидва приводи, після зняття одного приводу вставте замість нього в коробку передач технологічну заглушку (наприклад, старий внутрішній шарнір) і лише після цього знімайте другий привід. В іншому випадку напівосьові шестерні диференціала змістяться і приводи неможливо буде встановити.
14. Зніміть вал приводу.
15. Встановлюйте привод переднього колеса у порядку, зворотному зняттю.