1. Engedje le az olajat a sebességváltóból.
2. A védősapka eltávolítása után lazítsa meg az agy anyáját.
3. Lazítsa meg a kerék rögzítőcsavarjait és a kerékagy anyáit. Az agyanya nagy nyomatékkal van meghúzva, ezért ajánlott például egy csődarabot karként használni.
Figyelmeztetések! Az agyanya lecsavarásakor az autót a földön kell leparkolni!
A kerékcsavarokat csak akkor lazítsa meg és húzza meg, ha a jármű a talajon van. A csavarok meghúzási nyomatéka 65–95 Nm (6,5–9,5 kgf·m).
4. Húzza be a rögzítőféket, helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá, és megbízható támasztékok segítségével emelje meg az autó elejét.
5. Távolítsa el az első kereket és végül csavarja le az agy anyáját.
6. Távolítsa el a nyomóalátétet.
7. Távolítsa el a sasszeget a kormányrúd gömbcsuklóját a kormánykarhoz rögzítő anyáról.
Az információ a portálról másolt VAZbook.ru
8. Lazítsa meg a kormányrúd gömbcsuklóját rögzítő anyát.
9. Egy lehúzó segítségével nyomja ki a kormányrúd gömbcsuklós csapját a kormányoszlop forgókarjából.
10. Távolítsa el a két csavart, és válassza le az első felfüggesztő kar gömbcsuklóját a kormánycsuklóról.
11. Mozgassa oldalra a kormánycsuklót a rugóstaggal…
12. …és távolítsa el a külső csukló bordás végét az agyról.
13. Abroncsvasalóval nyomja ki a belső hajtócsukló végét a sebességváltóból.
Jegyzet. Ha mindkét meghajtó eltávolítását tervezi, az egyik meghajtó eltávolítása után helyezzen be technológiai dugót a sebességváltóba (például a régi belső zsanér) és csak ezután távolítsa el a második meghajtót. Ellenkező esetben a differenciálmű tengely fogaskerekei átváltanak, és a hajtások nem szerelhetők fel.
14. Távolítsa el a hajtótengelyt.
15. Szerelje be az első kerék meghajtását az eltávolítás fordított sorrendjében.