1. Engedje le a sebességváltó olaját.
2. A védősapka eltávolítása után oldja ki az agy anyáját.
3. Lazítsa meg a kerékcsavarokat és a kerékagy anyáit. Az agyanya nagy nyomatékkal van meghúzva, ezért ajánlott például egy csődarabot karként használni.
Figyelmeztetések! Az agyanya meglazításakor a járműnek a talajon kell lennie!
Csak akkor lazítsa meg és húzza meg a kerékcsavarokat, ha a jármű a talajon van. A csavarok meghúzási nyomatéka 65–95 Nm (6,5-9,5 kgf·m).
4. Fékezze le a járművet a rögzítőfékkel, helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá, és emelje fel a jármű elejét az állványok rögzítéséhez.
5. Távolítsa el az első kereket és végül lazítsa meg az agy anyáját.
6. Távolítsa el a nyomóalátétet.
7. Távolítsa el a sasszeget a hajtórúd gömbcsuklójáról a lengőkarhoz.
8. Fordítsa el a kormányhuzat gömbcsuklójának rögzítő anyáját.
9. Egy lehúzó segítségével nyomja ki a hajtórúd gömbcsukló csapját az állvány forgókarjából.
10. Csavarjon ki két csavart, és válassza le az elülső felfüggesztés konzoljának karjának gömbcsuklóját a forgó ökölről.
11. Vegye félre a kormánycsuklót a fogasléccel..
12.... és távolítsa el a külső csukló bordás szárát az agyról.
13. Szerelőlapát segítségével nyomja ki a hajtómű belső csuklószárát a sebességváltóból.
Jegyzet. Ha mindkét meghajtót ki kívánja venni, az egyik meghajtó eltávolítása után helyezzen be helyette egy technológiai dugót a sebességváltóba (pl régi belső zsanér) és csak ezután távolítsa el a második meghajtót. Ellenkező esetben a differenciálmű oldalfogaskerekei elmozdulnak, és a hajtások nem szerelhetők fel.
14. Távolítsa el a hajtótengelyt.
15. Szerelje be az első kerék meghajtását az eltávolítás fordított sorrendjében.