1. Испустите уље из мењача.
2. Након уклањања заштитног поклопца, олабавите матицу главчине.
3. Отпустите завртње за причвршћивање точка и матице главчине. Матица главчине је затегнута великим обртним моментом, па се препоручује да се као полуга користи, на пример, комад цеви.
Упозорења! Приликом одвртања матице главчине, аутомобил мора бити паркиран на земљи!
Отпустите и затегните завртње точкова само када је возило на тлу. Момент затезања вијака 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгф м).
4. Повуците паркирну кочницу, поставите клинове испод задњих точкова и подигните предњи део аутомобила користећи поуздане ослонце.
5. Скините предњи точак и на крају одврните матицу главчине.
6. Уклоните потисну подлошку.
7. Уклоните клин са навртке која причвршћује куглични зглоб шипке управљача за руку управљача.
8. Отпустите матицу која причвршћује куглични зглоб шипке управљача.
9. Користећи извлакач, притисните иглицу кугличног зглоба шипке управљача из осовине стуба управљача.
10. Уклоните два завртња и одвојите куглични зглоб предње руке вешања од зглоба управљача.
11. Померите зглоб управљача са подупирачем у страну…
12. …и уклоните урезани завршни део спољашњег зглоба са главчине.
13. Користећи пеглу за гуме, притисните задњи део унутрашњег погонског зглоба из мењача.
Напомена. Ако планирате да уклоните оба погона, након уклањања једног од погона, уместо њега убаците технолошки чеп (на пример, стари унутрашњи спој) у мењач, па тек онда уклоните други погон. У супротном, зупчаници диференцијала ће се мењати и погони неће моћи да се инсталирају.
14. Уклоните погонско вратило.
15. Инсталирајте погон на предње точкове обрнутим редоследом од уклањања.