1. Goliți uleiul din cutia de viteze.
2. După îndepărtarea capacului de protecție, slăbiți piulița butucului.
3. Slăbiți șuruburile de fixare a roții și piulițele butucului. Piulița butucului este strânsă cu un cuplu mare, așa că este recomandat să folosiți, de exemplu, o bucată de țeavă ca pârghie.
Avertismente! La deșurubarea piuliței butucului, mașina trebuie parcată pe pământ!
Slăbiți și strângeți șuruburile roților numai cu vehiculul pe sol. Cuplul de strângere a șuruburilor 65–95 Nm (6,5–9,5 kgf·m).
4. Acționați frâna de parcare, puneți cale sub roțile din spate și ridicați partea din față a mașinii folosind suporturi fiabile.
5. Scoateți roata din față și în final deșurubați piulița butucului.
6. Scoateți șaiba de presiune.
7. Scoateți știftul de pe piulița care fixează articulația sferică a tijei de direcție de brațul de direcție.
8. Slăbiți piulița care fixează articulația sferică a tijei de direcție.
9. Folosind un extractor, apăsați știftul articulației sferice a tijei de direcție din brațul pivotant al coloanei de direcție.
10. Scoateți cele două șuruburi și deconectați articulația sferică a brațului suspensiei din față de la articulația de direcție.
11. Deplasați articulația de direcție cu loncherul în lateral..
12. …și scoateți coada canelată a îmbinării exterioare din butuc.
13. Folosind un fier de călcat pentru anvelope, apăsați coada interioară a articulației de antrenare din cutia de viteze.
Nota. Dacă intenționați să scoateți ambele unități, după ce ați scos una dintre unități, introduceți un dop tehnologic în cutia de viteze în loc de acesta (de exemplu, balamaua interioară veche) și numai după aceea scoateți a doua unitate. În caz contrar, treptele de viteză ale axei diferențiale se vor schimba, iar transmisiile nu vor putea fi instalate.
14. Scoateţi arborele de antrenare.
15. Instalați tracțiunea față în ordinea inversă a demontării.