1. Goliți uleiul cutiei de viteze.
2. După îndepărtarea capacului de protecție, deblocați piulița butucului.
3. Slăbiți șuruburile roților și piulițele butucului. Piulița butucului este strânsă cu un cuplu mare, așa că este recomandat să folosiți, de exemplu, o bucată de țeavă ca pârghie.
Avertizări! Când slăbiți piulița butucului, vehiculul trebuie să fie pe pământ!
Slăbiți și strângeți șuruburile roții numai cu vehiculul pe sol. Cuplu de strângere a șuruburilor 65–95 Nm (6,5–9,5 kgf·m).
4. Frânați vehiculul cu frâna de parcare, puneți cale sub roțile din spate și ridicați partea din față a vehiculului pentru a fixa suporturile.
5. Scoateți roata din față și în cele din urmă slăbiți piulița butucului.
6. Scoateți șaiba de presiune.
7. Scoateți știftul de la articulația sferică a tijei de legătură la brațul oscilant.
8. Întoarceți o piuliță de fixare a balamalei sferice a tirajului de direcție.
9. Folosind un extractor, apăsați știftul articulației tijei de legătură din brațul pivotant al rackului.
10. Scoateți două șuruburi și deconectați o balama sferică a pârghiei unui suport de suspensie înainte de la un pumn rotativ.
11. Luați deoparte articulația de direcție cu cremaliera..
12.... și scoateți tija canelată a îmbinării exterioare din butuc.
13. Folosind o spatulă de montare, apăsați tija articulației interioare de antrenare din cutia de viteze.
Notă. Dacă intenționați să scoateți ambele unități, după ce ați scos una dintre unități, introduceți un dop tehnologic în cutia de viteze (de exemplu balama interioară veche) și abia apoi scoateți a doua unitate. În caz contrar, angrenajele laterale ale diferenţialului se vor mişca, iar acţionările nu pot fi instalate.
14. Scoateţi arborele de antrenare.
15. Instalați tracțiunea față în ordinea inversă a demontării.