Зняття та встановлення
Гальмують автомобіль гальмом стоянки, від'єднують провід від клеми "мінус" акумуляторної батареї і знімають запасне колесо. Відвертають болт і гайку кріплення стартера до картера зчеплення та знімають стартер.
Встановлюють стартер у послідовності, зворотній зняттю. Перед установкою змащують моторним маслом передню втулку валу якоря, розташовану в картері зчеплення.
Розбирання
Відвертають гайку на нижньому контактному болті тягового реле 8 (мал. 150) і від'єднують від нього виведення статора обмоток. Викручують гвинти кріплення тягового реле і знімають його. Від'єднують якір 7 реле від важеля приводу 6. Виймають гумову заглушку із передньої кришки.
Мал. 150. Деталі стартера: 1 - стопорне кільце; 2 - обмежувальне кільце; 3 - привід з обгінною муфтою; 4 - вісь важеля; 5 - передній кришка; 6 - важіль приводу; 7 - якір реле; 8 - тягове реле; 9 - задня кришка; 10 - пружина щітки; 11 - стопорна шайба; 12 - кожух; 13 - стяжний болт; 14 - регулювальні шайби; 15 - щітка; 16 - корпус; 17 - якір.
Вивертають стяжні болти 13, знімають кожух 12 і передню кришку 5 з важелем 6. Виймають пружини щіток 10 з щіткотримача. Відвертають гайку осі важеля 4 і виймають з кришки вісь і важіль 6.
Знімають з валу якоря стопорну шайбу 11 і виймають якір 17 з корпусу 16. Від'єднують від задньої кришки корпус 16 разом з позитивними щітками 15 припаяними до виведення послідовних обмоток статора. Негативні щітки (з'єднані з "масою") залишаються в щіткотримачі.
Знімають стопорне 1 і обмежувальне кільця 2 і знімають привід 3 з якоря. Привід розбирається після зняття з маточини муфти стопорного кільця.
Для розбирання тягового реле викручують гвинти кріплення кришки, відпаюють виведення обмотки від штекера "50" і знімають кришку реле.
Після розбирання деталі продувають стисненим повітрям і протирають.
Складання
Складання стартера проводиться в порядку, зворотному розбиранні. Перед збиранням змазують моторним маслом гвинтові шліци валу якоря і маточини обгінної муфти, шестірню та втулку задньої кришки. Повідкове кільце приводу змащують консистентним мастилом Літол-24.
[Статтю взято з веб-ресурсу: VAZbook]
Підбором шайб регулювальних 14 (див. мал. 150) забезпечують осьовий вільний хід якоря трохи більше 0,5 мм. Після збирання перевіряють стартер на стенді.