Примітка. Залежно від несправності послідовність і обсяг ремонтних робіт можуть бути змінені.
Найпоширеніші несправності стартера:
1. Перегорає обмотка або підгоряють контактні болти та контактна пластина у тяговому реле стартера. Щоб усунути ці несправності, необхідно замінити тягове реле стартера. Це можна зробити автомобілем, не знімаючи стартер;
2. Несправна обгінна муфта приводу стартера. Для усунення цієї несправності необхідно розібрати стартер та замінити привід;
3. Зношені щітки стартера. Слід зняти з автомобіля стартер, замінити щітковий вузол та зачистити колектор. При заміні щіткового вузла не потрібно знімати привід стартера і тягове реле.
Для виконання робіт з ремонту стартера вам знадобляться:
- два силові дроти (із затискачами на кінцях) для запуску двигуна від акумулятора іншого автомобіля;
- розтискні щипці для зняття стопорних кілець;
- омметр.
Перевірка
Примітка. Перевірити електричну частину стартера можна, не розбираючи його.
1. Знімаємо з автомобіля стартер.
Корисна порада. Виконуючи перевірку, не допускайте короткого замикання затискача дроту, з'єднаного з позитивним виведенням акумуляторної батареї, на корпус стартера. Для цього затискач слід подовжити, наприклад, вставивши в нього сталеву вибивання.
2. Одним проводом з'єднуємо негативний вивід акумулятора з корпусом стартера. Другий провід, з'єднаний з позитивним виведенням акумуляторної батареї, приєднуємо до контактного болта (2) тягового реле, до якого приєднано провід стартера. Якщо якір стартера почне обертатися, двигун стартера справний.
3. Приєднуємо другий провід до контактного болта (1) тягового реле стартера. Використовуючи викрутку або інший відповідний металевий предмет, замикаємо висновок між собою (3) та контактний болт тягового реле стартера. Якщо пролунало гучне клацання і якір стартера почав обертатися - тягове реле справно.
Для подальшої перевірки стартера, а також визначення причини несправності необхідно розібрати стартер.
Розбирання
1. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо гайку кріплення наконечника дроту до виведення (контактному болту) тягового реле стартера.
2. Знімаємо наконечник дроту із контактного болта тягового реле стартера.
3. Торцевим ключем на 8 мм відвертаємо два болти кріплення тягового реле стартера.
4. Знімаємо тягове реле зі стартера (при цьому необхідно від'єднати сережку осердя тягового реле від верхнього кінця важеля приводу).
Рекомендація. Перевірте легкість ходу осердя тягового реле стартера. Підключіть до висновків тягового реле омметр і, утоплюючи якір до упору, переконайтеся, що замикаються контактні болти (електричний опір близько до нуля). Несправне тягове реле стартера необхідно замінити.
5. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо дві гайки стяжних шпильок.
6. Акуратно від'єднавши статор від передньої кришки стартера, знімаємо статор зі шпильок.
7. Знімаємо центральну шестерню планетарного редуктора стартера (іноді шестерня залишається на валу якоря).
8. Підчіпаючи шліцевою викруткою, по черзі знімаємо три планетарні шестерні редуктора стартера.
Рекомендація. Перевірте стан планетарного редуктора стартера. Голчасті підшипники сателітних шестерень не повинні бути пошкоджені. На зубцях шестерень редуктора не повинно бути сколів, задир, слідів корозії та інших ушкоджень. Необхідно замінити несправні елементи редуктора (або привід або стартер у зборі).
9. Викруткою упираючись у верхню частину передньої кришки стартера, піднімаємо опору важеля приводу.
10. Виймаємо з кришки привід разом із валом приводу, важелем приводу, опорою важеля та зовнішньою шестернею редуктора.
Рекомендація. Перевірте стан приводу. Привід повинен вільно без заїдання переміщатися шліцами валу. Шестерня приводу стартера повинна вільно привертатися лише в одному напрямку, не допустимі вифарбовування зубів та сильні вибоїни на західній частині зубів. Дрібні дефекти можна усунути алмазним надфілем або абразивним бруском. Необхідно замінити несправний та сильно зношений привід (або стартер у зборі).
11. Молотком через ріжковий ключ на 13 мм збиваємо кільце обмежувача ходу приводу стартера (під шестерню редуктора слід підкласти дерев'яний брусок або шматок щільної гуми).
12. Шлицевою викруткою витягаємо з проточки валу стопорне кільце обмежувача ходу приводу і знімаємо з вала стопорне кільце і обмежувача кільця ходу.
13. Знімаємо з валу привід стартера у зборі з важелем та муфтою.
14. Спеціальними розтискними щипцями знімаємо стопорне кільце муфти важеля приводу.
15. Знімаємо з приводу (4) шайбу (2), муфту (5) у зборі з важелем приводу (3).
Примітка. При заміні тільки приводу подальших робіт з розбирання стартера можна не проводити.
16. Спеціальними розтискними щипцями знімаємо стопорне кільце опори вала приводу.
17. З валу приводу (1) послідовно знімаємо завзяту шайбу (5), опору валу (4), ущільнювальне гумове кільце (3) та зовнішню шестерню планетарного редуктора (2).
18. Хрестовою викруткою відвертаємо два гвинти кріплення щіткового вузла до задньої кришки стартера.
19. Знімаємо задню кришку стартера.
20. Підчепивши шліцевою викруткою, знімаємо щітковий вузол з колектора якоря стартера.
21. Знімаємо передню опору валу якоря.
22. Знімаємо з валу якоря завзяту шайбу.
23. Подолаючи зусилля магнітів, виймаємо якір із статора.
24. Оглядаємо колектор та обмотки якоря стартера.
Примітка. Сліди обвуглювання обмоток стартера не допускаються – такий якір необхідно замінити.
25. Забруднений колектор зачищаємо наждачним папером («нульовкою»), затиснувши вал якоря через смужку щільного паперу в патрон електродрилі. Промиваємо якір стартера водою з миючим засобом для видалення бруду, вугільного пилу та залишків абразиву і ретельно протираємо чистим ганчірком насухо, обдуємо стисненим повітрям від шинного насоса.
26. Замінюємо зношені щітки (висота від робочої кромки до виведення дорівнює або менше 3,5 мм) та щітки, що мають механічні пошкодження.
27. Промиваємо деталі редуктора та приводу уайт-спіритом або гасом.
Складання
Встановити щітковий вузол на колектор якоря стартера можна за допомогою спеціальної оправки або інструментальної головки відповідного розміру та форми. У разі їх відсутності встановити щітки можна без цих пристроїв. Для цього:
1. Двома гвинтами кріпимо щітковий вузол до задньої кришки стартера.
2. Змащуємо кінець валу якоря стартера двома краплями моторного масла.
3. Вставляємо чотири щітки у відповідні щіткотримачі. Не вставляючи в щіткотримач пружини щіток, надягаємо щітковий вузол на колектор якоря.
4. Плоскогубці з тонкими губками відгинаємо зовнішні упори пружин всіх чотирьох щіток.
5. Вставляємо в щіткотримач пружину.
6. Утримуючи пружину викруткою, плоскогубцями загинаємо чотири упори пружини. У такий же спосіб встановлюємо інші три пружини.
7. Вставляємо в статор якір стартера з надіти на нього щітковим вузлом і задньою кришкою (при цьому необхідно дотримуватися якір, щоб його колектор не вийшов із зачеплення зі щітковим вузлом).
Подальше складання стартера виконуємо в послідовності зворотного розбирання. При цьому на деталі редуктора наносимо пластичне мастило. Перед установкою приводу занурюємо його в моторне масло і даємо стекти маслу. Втулки, в яких обертаються вали якоря та приводу стартера, а також гвинтові шліци приводу змащуємо моторним маслом.
8. Щоб переконатися у правильності складання стартера перед встановленням перевіряємо його працездатність, як це показано на початку розділу.