У корпусі 16 (мал. 147) закріплені чотири полюси 17 з обмотками збудження, три з яких серієсні та одна шунтова. Корпус разом з кришками 6 і кожухом 14 стягнуті двома болтами. Якір має торцевий колектор. Задній кінець валу якоря обертається у металокерамічній втулці, запресованій у кришку 15, а передній кінець - у втулці, запресованій у картері зчеплення.
Мал. 147. Стартер 39.3708: 1 - обмежувальне кільце; 2 - шестерня приводу; 3 - ролик обгінної муфти; 4 - обгінна муфта; 5 - важіль приводу; 6 - кришка з боку приводу; 7 - якір реле; 8 - обмотка реле; 9 - контактна пластина; 10 - кришка реле; 11 - контактні болти; 12-колектор; 13 - щітка; 14 - кожух; 15 - задня кришка; 16 - корпус; 17 - полюс; 18 - якір; 19 - повідкове кільце.
Схема з'єднань стартера показана на мал. 148. При включенні стартера напруга акумуляторної батареї через допоміжне реле 3 типу 113.3747-10 подається на обидві обмотки тягового реле стартера. Після замикання контактів тягового реле втягуюча обмотка вимикається.
Мал. 148. Схема з'єднання стартера: 1 - акумуляторна батарея; 2 - стартер; 3 - реле включення стартера; 4 вимикач запалювання.
Коротка технічна характеристика стартера:
- Номінальна потужність, кВт - 0,9
- Сила споживаного струму, А:
- при максимальній потужності, не більше - 230
- у загальмованому стані, не більше - 310
- на холостому ходу, не більше - 60